des roues par un partenaire CUPRA ou un
service officiel SEAT.
AVERTISSEMENT
Une utilisation inappropriée des roues et
des pneus peut provoquer des pertes sou-
daines de pression sur les pneus, le déta-
chement de la bande de roulement, voire
même l'éclatement d'un pneu.
Le conducteur est responsable de la
●
pression correcte de tous les pneus de son
véhicule. La pression de gonflage recom-
mandée est indiquée sur un autocollant
›››
fig.
193.
Vérifiez régulièrement la pression de
●
gonflage des pneus et maintenez toujours
la valeur de pression de gonflage indiquée.
Si la pression du pneu est trop basse, ce
dernier pourrait chauffer de manière ex-
cessive et provoquer un décollement de la
bande de roulement, voire l'éclatement du
pneu.
Sur les pneus à froid, la pression devra
●
toujours être celle indiquée sur l'autocol-
›››
lant
fig. 193
.
Vérifiez régulièrement la pression de
●
gonflage avec les pneus à froid. Si nécessai-
re, réglez la pression des pneus montés
avec les pneus à froid.
1)
Observez la réglementation du pays où vous
circulez.
Roues
Vérifiez régulièrement que les pneus ne
●
présentent aucun signe d'usure ou d'autres
dégâts.
Ne dépassez jamais la vitesse et la charge
●
maximale autorisée pour le type de pneus
de votre véhicule.
Conseil antipollution
Le sous-gonflage des pneus augmente la
consommation de carburant.
Indicateurs d'usure
Sculptures du pneu : indicateurs d'usure.
Fig. 194
Permutation des roues.
Fig. 195
À la base des sculptures des pneus d'origine
se trouvent, à intervalles réguliers et perpen-
diculairement au sens du roulement, des in-
dicateurs d'usure de 1,6 mm de hauteur
›››
fig.
194. Les lettres « TWI » ou des tri-
angles sur le flanc du pneu indiquent la posi-
tion des indicateurs d'usure.
La profondeur minimale de sculpture autori-
1)
sée
est atteinte lorsque les pneus sont usés
jusqu'aux indicateurs d'usure. Remplacez les
›››
pneus par des nouveaux
.
Permutation des roues
Pour assurer une usure régulière des quatre
roues, il est conseillé de les permuter régu-
›››
lièrement selon le schéma
fig. 195
»
. Tous
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