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Quand
on
débranche la batterie, les données
en
mémoire dans
les
boîtiers
électroniques
s'effa-
cent.
ll
faut donc les entrer
à
nouveau une
fois
la
batterie
rebranchée
(code
d'antivol
d'autora-
dio,
p.
ex,).
Une
fois la
batterie
rebranchée,
il
faut
que
le
moteur tourne
pendant
10
minutes
environ
pour que
l'appareil puisse effectuer
une
nouvelle
saisie
des
données. Pendant
cette
phase,
il
se
peut que
le
ralenti
du
moteur
pré
sente des accélérations ou des
irrégularités.
Une batterie bien chargée évite
les
problèmes
de
démarrage
et
sa
durée
de vie
est
plus
lon
gue.
La
densité du
trafic, les
limitations
de
vr-
tesse, les contraintes liées au bruit,
aux
gaz
d'é
chappement
et à
la consommation
fonl
quo
l'al
ternateur bénéficie
d'un
moindre régime
et
rlue
la puissance qu'il délivre
diminue
égalenrerrl.
()r,
les
besoins
en
alimentation
electrique
se
s;orrl
accrus
du
fait
des nombreux
consomrTlaleur!;.
Veillez
donc
à
couper
les
consommateurs
dont vous
n'avez
pas
besoin,
en
particulier
lorsque
vous circulez
en
ville
ou
que
vous
effectuez de petits trajets.
Démontage
et
montage
de
la
batterie
La
roue
de
secours
doit être
retirée avant
le
démontage
de
la batterie. Le moteur et
tous
les
consommaleurs
de
courant doivent
être
éteints.
Les tournevis nécessaires
se
trouvent dans
I'ou-
tillage
de bord. Lors du
démontage
de la
batte-
rie,
il
faut
déconnecter
d'abord
le
pôle
négatif.
Lors du
montage,
il faut
reconnecter
d'abord
le
pôlc positif. Ne renversez pas la batterie; il
pour-
rart s'en
échapper de
l'électrolyte.
L'hiver
ll
cst
normal que la capacité d'alimentation
de
la
batterie diminue quand
les
températures
bais-
sent.
En
outre,
la
batterie est fortement
sollici-
tôe pendant
les
mois d'hiver: dégivrage
de
la
lu-
rrette
arrière, usage fréquent de projecteurs
sup-
plémentaires,
de
la
souff
lante,
des
essuie-
glaces,
etc.
Avant
le
début
de
l'hiver,
faites
contrôler l'état de
voke
batterie chez
un conces-
sionnaire
Porsche. Pour éviter que la batterie
ne
gèle, elle dort
toujours
êke
entièrement
char-
gée.
Une
batterie
déchargée
peut geler dès
-
l0
"C alors qu'une batterie entièrement
chargée
ne
gèle
qu'à
-40
'C.
Entrctien de
la
batterie
La surface supérieure
et
les pôles
de
la
batterie
doivent toujours
rester
propres
et
secs.
Vérifiez
que les
bouchons
et
les
deux bornes
sont
soli-
dement en
place.
Gontrôle
du
niveau
d'électrolyte
Dévissez
tous les
bouchons
de
remplissage.
Le
véhicule
doit
se trouver sur un
plan
horizontal,
et
l'électrolyte
doit
atteindre dans
chaque
élé-
ment
le
repère
de
remplissage. Ces repères
se
voient
par les
orifices
et
se
présentent
sous
forme
de
barrettes
ou
d'ergots
situés
sur
le
côté
de la
batterie.
A
l'extérieur,
le
bac
com-
porte
également des repères pour le
niveau
d'é-
lectrolyte.
Le
liquide
foncé
se voit
en
transpa-
rence à travers
la
paroi des
éléments. S'il
faut
rectifier
le
niveau d'électrolyte, ajoutez
de
I'eau
distillée
(pas
d'acide). Pour
compléter,
n'utilisez
que
des
récipients
absolument
propres.
ll
ne
faut surtout pas que de
I'alcool (traces
de
pro-
duit
lave-glaces,
par
exemple)
puisse
pénétrer
dans la batterie.
N'ajoutez
jamais plus
de
liquide
qu'il
n'en
faut.
Pendant
les
mois d'été
et
dans
les pays chauds, le
niveau
d'électrolyte doit
faire
l'objet de contrôles
plus fréquents.
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