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Régulation différcntielle
antipatinage lsystème
ABDI
La
régulation
différentielle antipatinage
est
un
dispositif auxiliaire
de traction qui réduit
le
patr-
nage
isolé d'une roue motrice,
à
condition
que
le
véhicule
roule
à
une
vitesse
inférieure
à
70
kmrft.
Quand
la vitesse dépasse
70 km,h,
la
ré
gulation différentielle antipatinage
est
désacti
vée.
Dans
la
plage
de
régulation,
les
vitesses
des
roues sont
comparées
entre elles. Dès que
la
différence de vitesse dépasse
une
certaine
va-
leur,
une
pression de freinage
est
exercée sur
la
roue concernée pour mettre fin à son
patinage.
Le
fonctionnement
de
la
régulatron
différentielle
antipatinage
est
signalé
par
la
lampe{émoin
verte du combiné
d'instruments.
Pour
éviter une
surchauffe
du
système
de
frei-
nage,
la
régulation différentielle antipatinage est
mise
hors circuit par son
unité
de
commande
dès
qu'un certain seuil de température
est
fran-
chi et jusqu'à
ce
que la température du
système
de
Treinage
soit
retombée
en
dessous
de
cette
limite.
Dans
ce cas,
le
témoin vert du
combiné
d'instruments clignote
dès
l'apparition d'un
pati-
nage isolé de
I'une
des roues
motrices.
Un
fonctionnement défectueux
de cette
régula-
tion
est
signalé
par
la
lampelémoin rouge
du
combiné
d'instruments.
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