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llr
lr
Roue
de secours
Le
cric de
bord,
le
compresseur,
le
contrôlcLtr
de
pression, I'outillage
de
bord
ainsi
qu'tttttr
feurlle
de
plastique
pour ranger
la
roue
abînrco
se
trouvent dans
la
roue
de
secours, sous
le
tapis de
sol.
Pour
des
raisons
de
sécurité, respectez
tm
pérativement
les
consignes d'utilisation
de
la
roue de secours qui
suiventl
La roue de secours
est
pourvue d'un pneu
pliant
qui
se gonfle en cas de besoin avec le
compres-
seur
électrique.
Le
compresseur
se
connecte
dans la
douille
de
I'allume-cigare.
lVlontez
la
roue
de
secours
sur la
voiture
d'a-
bord,
gonflez-la ensuite.
Pressrolle
gonflage prescrite:
2,5
bars
(36psi)!
Utilisez
le
contrôleur
de
pression pour gonfler
le
pner
à
la
bonne
pression. La roue
de
secours
pliante
est
équipée d'une valve
de
sécurité
qui
pernrot d'éviter les pressions de gonflage
exces-
sives.
Si le
pneu
a
été trop
gonflé,
accélérez
I'elirnination
de
la
pression excédentaire
en
fat-
sarrt
bouger la
valve
de
gonflage.
L
a
lg.ue
de
secours
à
pne
riti]is_ee
qu'en situaiion
d
p!\rLo9,qqq4llGlgls.
Ll
vitesse
maximale autorisée
est
de
B0
km,zh
et,
pour des rarsons d'usure
et
du
fait
de la
mo-
ditication
des
caractéristiques
de
marche,
elle
ne doit en
aucun
cas
être
dépassée. En
ce
qui
concerne
la
profondeur
des
sculptures,
les
dis-
positions légales
s'appliquant
à
la
roue
de
se-
cours
pliante
sont
les
mêmes
que pour
les
pneus
d'origine.
Ne
montez
jamais
qu'une
seule roue de
secours
pliante sur le
véhicule.
A
I'usage,
le
pneu pliant
se
dilate du
fait
des
influences thermiques.
Une
fois
dégonflé
(dévis-
sez
entièrement
la
valve),
le
pneu reprend
sa
forme
initiale
au bout
de
plusieurs heures
de
re-
froidissement.
ll
peut alors être remis en
place
dans le logement de roue de
secours.
Ce pneu pliant ne
peut être ni
réparé, ni
monté
avec les
équipements traditionnels
des
ateliers.
Ces travaux ne doivent
être
exécutés que par
1e
fabricant
du
pneu. Si
ce
pneu
pliant présente
un
défaut,
adressez-vous
à
votre
concessionnaire
Porsche.
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