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Huiles moteur
Les moteurs Porsche sont concus de telle
sorte
qu'il n'est pas nécessaire d'ajouter
un
produit
ad-
ditif
à
I'huile. N'utilisez
que des
huiles
moteur
testées
et
hornologuées
par
Porsche.
Votre
concessionnaire Porsche vous conseillera
sur
le
type
d'huile convenant
à
votre
moteur.
Ces
huiles moteur
peuvent
être
mélangées
entre
elles. Cependant,
étant
donné
que
chaque
mar-
que
d'huile
présente une composition
type,
il
est
préférable d'utiliser dans
la
mesure
du
possible
la même
huile
lors d'un appoint nécessaire
entre
deux vidanges.
L'hiver, lorsque vous
utilisez
votre voiture
sLtr
clo
courtes distances,
le
moteur n'atteint
pas
loU
jours sa
température
de
service optimale.
ll
srt
peut que des résidus de combustion vienttcttl
:;t:
mélanger
à
I'huile.
ll
convient
donr:
d'effer;lttcr
une vidange d'huile
au
printenrps
afin
rltttr
volrr:
moteur dispose
à
nouveau
d'une ltlttkr;rttrlot
mante.
Qualité
des huiles moteur
L'huile moteur
n'est pas
seulement un
lubrifiartl,
elle sert également
à
garder le moteur propre,
à
neutraliser
les
impuretés
qui, de par la
combus.
tion,
pénètrent dans
le
moteur
et
à
protéger
ce
lui-ci
de la
corrosion. Pour cela,
l'huile
contient
des
additifs spécialement
mis
au point
à
cet
ef'
fet.
Les
huiles
dites
minérales
sont
obtenues
di-
rectement
à partir
du
pékole brut.
Une série
de
78
processus chimiques
permet
de
raffiner
ces
huiles (huiles hydrocraquées)
ou de les
modifier
complètement (huiles
de
synthèse).
De par
leur
structure, les
huiles
de
synthèse
sont plus
per-
formantes
et
nécessitent moins d'addttifs
pour
leur raffinage que les
huiles minérales.
N'utilisez
que
des
huiles
moteur
hydrocraquées
oLr
cles huiles
de
synthèse
de la
classe API
SH
(SG)
(spécification
USA)
ou encore
CCIVC
G4
ou
G5
(spécification
européenne).
Veillez
à
respecter les grades de viscosité
et
de
terrpératures
suivants:
Lrr hrver
et en
été
au-dessous
de
-20"C
SAE.
5W-30
5W-40
5W-50
10w
-
30
10w
-
40
10w
-
50
"'l: :
::::
13W-i3
20w
-
40
20w
-
50
Viscosité
[-'huile
moteur
est
visqueuse
à froid
ei
fluide
à
chaud.
La
classe
SAE indique
le degré
de
,,visco-
sité"
ou
de,,fluidité"
de
I'huile.
La
viscosité
à
froid est
désignée
par la classe
SAE associant
un chiffre
et
la
lettre
,,W"
(winter,zhiver),
la
visco-
sité
à
chaud
par la
classe
SAE
avec un
chiffre
seu
l.
La
viscosile
-
ou
à
l'rnverse
la
fluidite -
des
huires
est
donc toulours
la
même
pour
une
certaine
plage
de
températures lorsqu'elles
portent
le
meme chiffre oe classe
SAE.
Exemple :Une huile
i0W
-
30 et
une huile
10W
-
40 ont la
même viscosité
à
froid, et, à
chaud,
I'huile
dénotée
par le chiffre
30
sera plus
fluide
que
l'huile
dénotée par le chiffre 40.
H
uiles monogradeVmultigrades
Les
huiles
dénotées par deux références de
vis-
cosité sont
appelées
huiles
multigrades,
les
huiles dénotées
par
une seule référence de
vis-
cosité soni appelées
huiles monogrades.
Huiles
superlubrifiantes
Les
huiles
superlubrifiantes
ont
une
viscosité
moindre
et
sont donc plus fluides
dans
toutes
les
plages de température.
Elles
permettent
ain-
si
une
certaine économie de
carburant.
Les
hurles
présentant
de
telles
performances
sont
des
huiles moteur
non
conventionnelles.
Elles
figurent dans
les
homologations
Porsche
comme
huiles superlubrifiantes
toutes
saisons.
I
I
f
I
I
au'dessus de
-20'C
I
I
li
lt
lt
ll
tl
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