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I
t
1
1
I
J
I
-
Tractton
des roues
avant
2
Arbre central
3
Embrayage
hydraulique à
disques
4
Eoife de
vitesse
5
Moteur
Transmission intégrale dynamique
La
Carrera
4
et la
911
Turbo
sont
equipées
d'une transmission intégrale
avec
répartition
va-
riable de la
force
motrice sur
les
roues
avant et
arrière.
I
a
répartition
de la force
motrice
est
assurée
par
rrn
embrayage
hydraulique
à
disques
en
lorrclion
de
la
différence
de
vitesse
de
rotation
errlrc les
roltes;vanI el
les roues
arrière.
Le couple moteur attribué aux roues
avant esl
cependant
toujours suffisant
pour que
le
véhi
cule
ait
une
propulsion
optimaler,
rni:me
sur
chaussée défavorable.
La
traction
des
roues
avant
est
eftectuée
par
I'embrayage hydraulique
à
disques
el
un
arbre
central vers
le
train
avant.
De plus, un
système
de
blocage dynamique
se
composant d'un engrènement
de
freinage
(ABD)
et
d'un différentiel
à
blocage transversal
dépen-
dant
de
la charge, permet une
meilleure
traction
et
une meilleure
stabilité de
marche.
Malgré
les
avantages
de la
transmission
inté-
grale,
le
conducteur
doit
faire appel
à
son
sens
des responsabilités et toujours adapter son
style
de
conduite
à
l'état
des routes,
la
météorologie
et la
circulation,
La
plus grande sécurité
offerte ne
doii
pas
en-
traîner
une plus
grande prise de
risques.
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