Publicité
| DÉMARRAGE ET UTILISATION - Notices d'utilisation |
Conseils pour routes glissantes
1
AVERTISSEMENT
Afin de diminuer les risques de blessu-
res corporelles ou de dommages ma-
tériels, laissez toujours un espace suf-
fisant entre votre véhicule et les autres
objets lorsque vous utilisez les freins
de service ou les freins moteur sur des
chaussées glissantes. Le non-respect
de cette consigne peut causer des
blessures corporelles, des bris d'équi-
pement, des dommages matériels ou
la mort.
Il est difficile de prévoir le comportement
des véhicules sur une route glissante. Les
premières 10 à 15 minutes de pluie sont
les plus dangereuses, c'est à ce moment
que la poussière et l'huile sur la route se
mélangent et contribuent à rendre la
surface très glissante.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le frein de compression
ou le frein sur échappement du véhi-
cule dans toute situation qui nécessite
32
un arrêt immédiat et/ou dans des situ-
ations de mauvaise traction (comme
les routes mouillées, verglacées ou
enneigées). L'utilisation du frein de
compression du moteur ou du frein sur
échappement, plutôt que des freins de
service, peut causer une perte de maî-
trise du véhicule et provoquer un acci-
dent entraînant la mort, des blessures
corporelles ou des dommages maté-
riels.
Lorsque vous conduisez sur des
chaussées glissantes, commencez par
mettre le sélecteur de frein moteur en
position d'arrêt (OFF) et le sélecteur à
deux positions en position « LOW ». Si
votre tracteur est muni d'un pont arrière
tandem, positionnez l'interrupteur du
répartiteur de puissance à la position
déverrouillée. Retirez votre pied de la
pédale d'accélérateur pour vous assurer
que le véhicule maintienne la traction à
partir de la puissance de freinage du
moteur seulement. Si les roues motrices
du véhicule commencent à déraper, ou en
présence d'un mouvement de zigzag,
N'ACTIONNEZ PAS les freins moteur par
compression ou par échappement. Si
l'adhérence est maintenue uniquement à
l'aide de la puissance de freinage du
moteur, mais qu'une puissance
supplémentaire de freinage s'impose,
mettez le sélecteur à deux positions sur
« LOW » et actionnez les freins moteur par
compression/échappement en mettant le
commutateur « MARCHE-ARRÊT » en
position de marche (ON). Si les roues
motrices du véhicule commencent à
déraper, ou en présence d'un mouvement
de zigzag, mettez le commutateur
« MARCHE-ARRÊT » en position d'arrêt
(OFF). Si l'adhérence est maintenue
lorsque les freins moteur par compression/
échappement sont actionnés, mais qu'une
puissance supplémentaire de freinage
s'impose, déplacez le sélecteur à deux
positions à « HI ». Encore une fois, en
présence d'une perte d'adhérence ou d'un
mouvement de zigzag, mettez le
commutateur « MARCHE-ARRÊT » en
position d'arrêt (OFF). NE tentez PAS
d'utiliser les freins moteur par
compression/échappement en position
« HI ».
Y53-1101-1B1 (07/2023)
Publicité
