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liquide de refroidissement. Reportez-vous
à
Capacités et pressions d'huile moteur
la page 60 et à
Caractéristiques du
liquide de refroidissement
à la page 67
pour connaître les pressions et les
températures recommandées. Coupez le
moteur si la pression ou la température NE
correspondent PAS aux normes.
Contrôle variable du ralenti de la
transmission manuelle
REMARQUE
Si votre camion est équipé d'une trans-
mission manuelle, le régime de ralenti
de votre moteur peut varier dans certai-
nes conditions. Le module de comman-
de du moteur contrôlera le régime en
fonction de diverses données telles que
le poids du véhicule, le rapport de l'es-
sieu arrière, la pente de la route et l'alti-
tude. Lors d'un démarrage à l'arrêt, en
fonction de ces conditions, le régime du
moteur peut augmenter pour compenser
la charge afin d'assurer une transition
en douceur vers le mouvement.
Y53-1101-1B1 (07/2023)
Plage de fonctionnement du
moteur
à
ATTENTION
Si le moteur fonctionne à pleins gaz à
une puissance inférieure au couple de
pointe, cela réduit la durée avant sa
remise en état, il peut subir de graves
dommages et cela est considéré com-
me une utilisation négligente du mo-
teur. NE faites PAS tourner le moteur
en accélération maximale à un régime
inférieur au régime de couple maximal
pendant plus de 30 secondes. Le non-
respect de cette consigne peut entraî-
ner des bris d'équipement ou des
dommages matériels.
Les moteurs PACCAR sont conçus pour
bien fonctionner à pleins gaz à des
régimes transitoires et au régime de couple
de pointe. Cela est conforme aux pratiques
d'utilisation recommandées.
ATTENTION
Le moteur peut subir de graves dom-
mages si on le fait tourner à un régime
| DÉMARRAGE ET UTILISATION - Notices d'utilisation |
supérieur au maximum. Respectez les
techniques d'utilisation du véhicule ap-
propriées pour prévenir l'emballement
du moteur. Reportez-vous aux Normes
du moteur pour connaître le régime
maximum du moteur. Le non-respect
de cette consigne peut entraîner des
bris d'équipement ou des dommages
matériels.
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