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| DÉMARRAGE ET UTILISATION - Notices d'utilisation |
Marche au ralenti prolongée
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ATTENTION
Des périodes de ralenti prolongées
peuvent entraîner des températures
de fonctionnement moteur/transmis-
sion inférieures à la température opti-
male, ce qui peut entraîner une aug-
mentation de la vitesse d'usure. Ne
pas laisser le moteur tourner au ra-
lenti pendant de longues périodes à
des températures égales ou infé-
rieures à 160 °F (71 °C). Pour éviter
que cela se produise sur les moteurs
PACCAR, une fonction de coupure de
régime au ralenti peut être program-
mée pour arrêter le moteur après une
période de ralenti réduit sans activité
du conducteur. Un témoin d'avertisse-
ment clignotant informe le conducteur
d'une coupure imminente. Le non-res-
pect de cette consigne peut entraîner
des bris d'équipement ou des domma-
ges matériels.
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ATTENTION
Si le camion est équipé d'une prise de
force (PTO), le dispositif d'arrêt du mo-
teur peut faire l'objet d'une mise hors
fonction lorsque celle-là est engagée,
les périodes de ralenti du moteur ne
devant toutefois pas dépasser 5 minu-
tes, dans la mesure du possible. Le
non-respect de cette consigne peut
entraîner des bris d'équipement ou
des dommages matériels.
De longues périodes de ralenti (3 heures
ou plus) risquent de provoquer
l'accumulation de suie dans le filtre à
particules diesel (DPF), en particulier par
temps froid. Le système allume alors
l'indicateur DPF et présente un message
afin d'indiquer que le filtre à particules
diesel (DPF) nécessite une régénération.
Consultez le manuel d'utilisation pour plus
de détails.
Ce n'est pas un problème avec le véhicule,
mais cela indique que le conducteur doit
démarrer une régénération du DPF en
stationnement pour prévenir les
dommages causés à l'équipement par
l'accumulation de suie. Si le témoin DPF
s'allume et que le conducteur est invité à le
faire par le biais des notifications de
conducteur, effectuer une régénération
DPF en stationnement.
ATTENTION
N'ignorez pas le témoin lumineux du
filtre à particules diesel (DPF). Le té-
moin lumineux prévient l'utilisateur que
le DPF doit être régénéré. Si vous lais-
sez le DPF se remplir de suie et
qu'une régénération n'est pas effec-
tuée, le DPF se bloquera et nécessite-
ra un retrait pour nettoyage. Le non-
respect de cette consigne peut entraî-
ner des bris d'équipement ou des
dommages matériels.
Si un moteur doit tourner au ralenti
pendant une période prolongée, faites
tourner le moteur au ralenti au régime le
plus bas qui maintient le liquide de
refroidissement du moteur à 150 °F (70 °C)
ou plus. Le respect de ces lignes
directrices aidera à réduire l'usure du
moteur au ralenti et la fréquence des
régénérations de DPF.
Y53-1101-1B1 (07/2023)
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