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frein à compression du moteur ou le frein
sur échappement n'est pas un frein de
secours et n'est pas destiné à remplacer
les freins de service.
AVERTISSEMENT
NE vous servez PAS du frein moteur
par compression/échappement lors-
que vous conduisez en mode tracteur
solo ou avec une remorque chargée
ou à vide sur des surfaces de roule-
ment offrant une piètre adhérence
(chaussées humides, glacées ou en-
neigées) ou sur une route à circulation
dense. L'insuffisance de poids sur l'es-
sieu arrière pourrait nuire à l'adhéren-
ce de ce dernier. Le freinage dû au
fonctionnement normal du frein moteur
par compression/échappement pour-
rait vous faire perdre la maîtrise de vo-
tre véhicule et causer un accident gra-
ve. Assurez-vous que le frein moteur
par compression/sur échappement est
mis hors fonction (OFF) lorsque vous
conduisez en mode tracteur solo ou
avec une remorque à vide. Le non-res-
pect de cette consigne peut causer
des blessures corporelles, des bris
Y53-1101-1B1 (07/2023)
| DÉMARRAGE ET UTILISATION - Notices d'utilisation |
d'équipement, des dommages maté-
riels ou la mort.
AVERTISSEMENT
Les freins de service doivent être utili-
sés en cas d'urgence. Le frein moteur
par compression/échappement seul
pourrait ne pas ralentir suffisamment
votre véhicule pour prévenir un acci-
dent. Le frein moteur par compression/
échappement n'est PAS destiné à faire
fonction de frein principal du véhicule;
ce n'est pas non plus un frein d'urgen-
ce. Le frein moteur par compression/
échappement n'est qu'un auxiliaire
des freins de service, car il utilise la
contrepression du moteur pour ralentir
le véhicule. Utilisez les freins de servi-
ce pour les arrêts urgents. Vous pour-
riez être gravement blessé si vous
vous fiez uniquement au frein moteur
par compression/échappement pour
arrêter le véhicule en cas d'urgence.
Le non-respect de cette consigne peut
causer des blessures corporelles, des
bris d'équipement, des dommages
matériels ou la mort.
ATTENTION
NE faites PAS fonctionner le frein mo-
teur par compression ou par échappe-
ment avant que la température de
l'huile moteur n'atteigne 86 °F (30 °C)
Le fonctionnement sous 30 °C (86 °F)
pourrait gravement endommager le
moteur. Faites tourner le moteur au ra-
lenti à environ 1 000 tours/minute pour
réchauffer le moteur avant d'activer le
frein moteur.
REMARQUE
Si votre véhicule est équipé de freins
antiblocage (ABS), le fonctionnement
du frein moteur par compression (si en
position ON) peut faire l'objet d'une
neutralisation si le système ABS décè-
le le moindre patinage résultant de la
conduite sur des surfaces glissantes.
Idéalement (sur revêtements normaux),
vous ralentissez votre véhicule à l'aide du
frein moteur par compression/
échappement (dans la mesure où la loi le
permet) et vous utilisez les freins de
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