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Chapitre Entretien
Contenances
Chapitre Entretien
Contenances
Contenances
Circuit de graissage
La contenance du carter moteur comprend la
contenance approximative du carter et celle des
filtres à huile de série. Les circuits de filtre à huile
auxiliaire nécessitent un supplément d'huile. Pour
connaître la contenance du filtre à huile auxiliaire, se
référer aux spécifications du constructeur d'origine.
Pour plus d'informations sur les caractéristiques des
lubrifiants, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "chapitre Entretien".
Tableau 15
Moteur
Les contenances
Compartiment ou circuit
Carter d'huile
(1)
(1)
Ces valeurs correspondent aux contenances approximatives
du carter d'huile (en aluminium), ce qui comprend les filtres à
huile standard montés d'usine. Les moteurs avec des filtres à
huile auxiliaires nécessitent davantage d'huile. Pour connaître
la contenance du filtre à huile auxiliaire, se référer aux spécifi-
cations du constructeur d'origine. La forme du carter d'huile
peut modifier sa capacité.
Circuit de refroidissement
Se référer aux spécifications fournies par le
constructeur d'origine pour la contenance du circuit
externe. Ces informations sur la contenance sont
nécessaires pour déterminer le volume de liquide de
refroidissement/antigel requis pour le circuit de
refroidissement complet.
Tableau 16
Moteur
Les contenances
Compartiment ou circuit
Moteur 1206J-E70TA seul
Moteur 1206J-E70TTA seul
Circuit externe selon constructeur d'origine
i07966965
Minimum
Maximum
13.5 L
16.5 L
(3.56 US gal)
(4.36 US gal)
Litres
12.4 L
(3.28 US gal)
13.2 L
(3.49 US gal)
(1)
(suite)
(Tableau 16, suite)
(1)
Le circuit externe comprend un radiateur ou un vase d'expan-
sion, avec les composants suivants: échangeur de chaleur et
tuyauterie. Se référer aux spécifications du constructeur d'ori-
gine. Saisir la valeur de la contenance du circuit externe sur
cette ligne.
Liquides conseillés
(Liquide d'échappement diesel
(DEF, Diesel Exhaust Fluid))
Généralités
Le liquide d'échappement diesel (DEF) est un liquide
qui est injecté dans le système de post-traitement en
amont de la réduction sélective catalytique (SCR).
Ce système d'injection de DEF (Diesel Exhaust Fluid,
liquide d'échappement diesel) dans l'échappement
provoque une réaction chimique dans le système
SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction
sélective catalytique). Les molécules d'oxyde d'azote
(NOx) dans l'échappement sont converties en azote
élémentaire et en eau. Cette conversion réduit les
émissions du moteur.
Caractéristiques
La qualité du DEF utilisé dans les moteurs Perkins
doit être conforme à la spécification ISO 22241-1.
Les exigences de la spécification ISO 22241-1 sont
satisfaites par de nombreuses marques de DEF,
notamment celles portant la certification AdBlue ou
API".
La série de documents afférente à la norme ISO
22241 fournit des informations sur les exigences de
qualité, les méthodes d'essai, la manipulation, le
transport, le stockage et l'interface de remplissage.
Déversement
Des précautions doivent être prises lorsque le FED
est dispensé. Nettoyer les déversements
immédiatement. Toutes les surfaces doivent êtres
parfaitement essuyées et rincées à l'eau.
Le DEF déversé se cristallise lorsque l'eau dans le
liquide s'évapore. Un déversement de DEF attaque
la peinture et le métal. En cas de déversement de
DEF, laver la surface à l'eau.
Prendre des précautions lorsque le FED est dispensé
à proximité d'un moteur récemment en
fonctionnement. Éclabousser du FED sur des
composants brûlants peut provoquer un dégagement
de vapeurs d'ammoniac. Ne pas inspirer les vapeurs
d'ammoniac. Ne pas nettoyer les éclaboussures à
l'eau de Javel.
M0082024-03
i07636462
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