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Informations produit
Moteur et post-traitement
(Tableau 2, suite)
Cylindrée
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
(1)
Le régime de marche dépend du niveau de puissance du mo-
teur, de l'application et de la configuration de l'accélérateur.
Caractéristiques électroniques du
moteur
Les conditions de fonctionnement du moteur et du
post-traitement sont surveillées. Le module de
commande électronique (ECM) contrôle la réponse
du moteur à ces conditions et aux demandes de
l'utilisateur. Ces conditions ainsi que les exigences
du conducteur permettent la gestion précise de
l'injection de carburant par l'ECM. Le système de
commande électronique du moteur remplit les
fonctions suivantes :
• Surveillance du moteur
• Régulation du régime moteur
• Gestion de la pression d'injection
• Stratégie de démarrage à froid
• Limiteur d'air/injection automatique
• Modulation de la réserve de couple
• Gestion du calage de l'injection
• Diagnostics du système
• Commande du système de réduction des
émissions d'oxydes d'azote
• Commande du système de post-traitement
L'ECM comporte un régulateur électronique qui
commande le débit de l'injecteur afin de maintenir le
régime moteur souhaité.
Pour plus d'informations sur les caractéristiques
électroniques du moteur, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Caractéristiques et
commandes" (chapitre Utilisation).
Diagnostics du moteur
Le moteur est équipé d'un dispositif de diagnostic
intégré qui permet de garantir que les systèmes du
moteur fonctionnent correctement. Le conducteur est
informé de l'état des systèmes grâce à un témoin
"d'arrêt ou d'avertissement" . Dans certains cas, la
puissance du moteur et la vitesse du véhicule
peuvent être limitées. L'appareil électronique de
diagnostic peut être utilisé pour afficher les codes de
diagnostic.
7.01 L (428 in
3
)
1-5-3-6-2-4
Sens inverse d'horloge
Il existe 3 types de codes de diagnostic : actif,
consigné et incident.
La plupart des codes de diagnostic sont consignés et
mémorisés dans l'ECM. Pour plus d'informations, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Diagnostics du moteur" (chapitre Utilisation).
Refroidissement et lubrification du
moteur
Le circuit de refroidissement et le dispositif de
graissage disposent des composants suivants:
• Pompe à eau centrifuge à engrenages
• Thermostat d'eau qui contrôle la température du
liquide de refroidissement moteur
• Pompe à huile à rotor entraîné par engrenages
• Refroidisseur d'huile
L'huile de graissage du moteur est fournie par une
pompe à huile à rotor. L'huile de graissage du moteur
est refroidie et filtrée. La soupape de dérivation peut
fournir au moteur un débit non limité d'huile de
graissage si l'élément de filtre à huile venait à se
colmater.
L'efficacité du moteur et des systèmes antipollution
et les performances du moteur dépendent de
l'observation des consignes d'utilisation et d'entretien
appropriées. Les performances et l'efficacité du
moteur dépendent également de l'utilisation des
carburants, des huiles de graissage et des liquides
de refroidissement conseillés. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Calendrier d'entretien"
pour plus d'informations sur les points d'entretien.
Durée de service du moteur
Le rendement du moteur et l'utilisation maximale de
ses performances sont étroitement liés au respect
des recommandations relatives à l'utilisation et à
l'entretien. Par ailleurs, il est nécessaire d'utiliser les
carburants, les liquides de refroidissement et les
huiles de graissage recommandés. Se baser sur le
Guide d'utilisation et d'entretien pour l'entretien
requis du moteur.
M0082024-03
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