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Illustration 97
Exemple type
• Si le moteur est équipé d'un robinet de vidange, le
tourner en sens inverse d'horloge pour laisser
l'huile s'écouler. Une fois la vidange de l'huile
terminée, fermer le robinet de vidange en le
tournant en sens d'horloge.
• Si le moteur n'est pas équipé d'un robinet de
vidange, déposer le bouchon de vidange d'huile
(1) pour permettre à l'huile de s'écouler. Si le
moteur est équipé d'un carter d'huile peu profond,
retirer les bouchons de vidange d'huile inférieurs
des deux côtés du carter.
Une fois la vidange de l'huile terminée, nettoyer et
remonter les bouchons de vidange d'huile. Au
besoin, remplacer le joint torique. Serrer le bouchon
de vidange à 34 N·m (25 lb ft).
Remplacement du filtre à huile
REMARQUE
Les filtres à huile Perkins sont fabriqués selon les
spécifications Perkins. L'emploi d'un filtre à huile non
recommandé par Perkins peut endommager grave-
ment les paliers du moteur, le vilebrequin etc., En ef-
fet, de plus grosses particules provenant de l'huile
non filtrée risquent d'entrer dans le circuit de grais-
sage du moteur. Utiliser uniquement des filtres à
huile recommandés par Perkins.
1. Retirer le filtre à huile à l'aide d'un outil approprié.
Nota: Les actions suivantes peuvent être réalisées
dans le cadre du programme d'entretien préventif.
Huile moteur et filtre - Vidange et remplacement
2. Ouvrir le filtre à huile à l'aide d'un outil approprié.
Écarter les plis et rechercher la présence
d'éventuelles particules métalliques dans le filtre à
huile. Une quantité excessive de débris
métalliques dans le filtre à huile peut indiquer une
usure prématurée ou une panne imminente.
Utiliser un aimant pour différencier les métaux
ferreux des métaux non-ferreux détectés dans
l'élément de filtre à huile. La présence de métaux
ferreux peut indiquer une usure des pièces en
acier ou en fonte du moteur.
La présence de métaux non ferreux peut indiquer
une usure des pièces en aluminium, en laiton et
en bronze du moteur. Les pièces qui peuvent être
affectées sont notamment les éléments suivants:
les paliers de vilebrequin, les coussinets de bielle
et les paliers du turbocompresseur.
Au cours de l'usure normale, de petites quantités
de débris peuvent s'accumuler dans le filtre à
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huile.
Illustration 98
Exemple type
3. Nettoyer la surface jointive (2).
4. Appliquer de l'huile moteur propre sur le joint
torique (3) du filtre à huile neuf.
Ne pas remplir les filtres à huile avec de l'huile avant
de les monter. Cette huile ne serait pas être filtrée et
risquerait d'être contaminée. Une huile contaminée
peut entraîner une usure accélérée des composants
du moteur ou l'endommagement du moteur.
Chapitre Entretien
REMARQUE
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