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Chapitre Utilisation
Arrêt du moteur
Arrêt du moteur
Arrêt du moteur
REMARQUE
Si le moteur est coupé juste après avoir tourné sous
charge, il risque de surchauffer et d'entraîner une
usure prématurée de ses composants.
Éviter d'accélérer le moteur avant de l'arrêter.
Pour optimiser la durée de vie de l'arbre et des roule-
ments du turbocompresseur, éviter d'arrêter le mo-
teur chaud. Ceci est valable également pour la durée
de vie des composants de la réduction catalytique
sélective.
Nota: Les divers véhicules sont équipés de systèmes
de commande différents. S'assurer d'avoir bien
compris les procédures d'arrêt. Se conformer aux
instructions générales suivantes pour arrêter le
moteur.
1. Retirer la charge du moteur. Ramener le régime
moteur au régime de ralenti. Laisser le moteur
tourner au ralenti pendant 5 minutes pour qu'il
refroidisse.
2. Après ce temps de refroidissement, arrêter le
moteur conformément au dispositif d'arrêt du
moteur et placer le contacteur d'allumage sur la
position ARRÊT. Au besoin, se référer aux
instructions fournies par le constructeur d'origine.
Nota: Sur certaines applications, le moteur continue
à fonctionner après que le contacteur est tourné sur
la position ARRÊT. Le moteur tourne pendant un bref
moment pour laisser refroidir les composants du
moteur.
3. Après l'arrêt du moteur, attendre au moins deux
minutes avant de placer le coupe-batterie sur
ARRÊT. Un débranchement trop rapide de
l'alimentation par la batterie empêche la purge des
conduites de liquide DEF après l'arrêt du moteur.
De même, pendant le délai des deux minutes, le
module de commande électronique du moteur est
actif et stocke les informations transmises par les
capteurs du moteur et du post-traitement.
Arrêt d'urgence
i07731664
Les commandes d'arrêt de sécurité doivent être RÉ-
SERVÉES aux URGENCES. NE PAS utiliser le bou-
ton d'arrêt d'urgence pour l'arrêt normal.
L'application comporte peut-être d'un bouton d'arrêt
d'urgence ayant été monté par le constructeur
d'origine. Pour toute information complémentaire sur
le bouton d'arrêt d'urgence, se référer à la
documentation du constructeur d'origine.
Vérifier que tous les composants du système externe
assurant le fonctionnement du moteur sont sécurisés
une fois le moteur arrêté.
Après l'arrêt du moteur
Nota: Avant de contrôler l'huile moteur, ne pas faire
fonctionner le moteur. Après l'arrêt du moteur,
attendre au moins dix minutes pour laisser l'huile
moteur retourner au carter d'huile.
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
• Lors de la purge du liquide d'échappement diesel
(DEF, Diesel Exhaust Fluid), ne pas débrancher le
coupe-batterie avant la fin de la purge du DEF. La
procédure est commandée automatiquement et
prend environ deux minutes.
• Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes
avant d'effectuer toute intervention sur les
canalisations de carburant afin de laisser à la
pression le temps de s'évacuer des canalisations
de carburant haute pression. Au besoin, procéder
à des réglages mineurs. Réparer toute fuite
provenant du circuit de carburant basse pression
et du circuit de refroidissement, du circuit de
graissage ou du circuit pneumatique. Remplacer
toute canalisation de carburant haute pression
ayant présenté une fuite. Se référer au document
Démontage et montage, "Canalisations d'injection
- Pose".
M0082024-03
REMARQUE
i05480970
i05474856
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