Publicité
44
Chapitre Utilisation
Moteur et post-traitement
4. Retirer la courroie d'entraînement du moteur.
Circuit de refroidissement étanche
S'assurer que le circuit de refroidissement est rempli
avec le liquide de refroidissement de spécification
appropriée. Se référer à ce Guide d'utilisation et
d'entretien, "Liquides conseillés".
Ouvrir le circuit de refroidissement
S'assurer que tous les bouchons de vidange du
liquide de refroidissement ont été ouverts. Laisser le
liquide de refroidissement s'écouler. Monter les
bouchons de vidange. Placer un inhibiteur de phase
vapeur dans le circuit. Le circuit de refroidissement
doit être parfaitement étanche une fois que
l'inhibiteur de phase vapeur a été introduit. Les effets
de l'inhibiteur de phase vapeur sont perdus si le
circuit de refroidissement est ouvert.
Pour connaître les procédures d'entretien, se référer
au présent Guide d'utilisation et d'entretien.
Vérifications mensuelles
Il faut faire pivoter le vilebrequin pour changer la
charge du ressort de la contrainte de clapet. Faire
pivoter le vilebrequin d'au moins 180 degrés.
Rechercher toute trace visible de détériorations ou
de corrosion sur le moteur et le post-traitement.
S'assurer que le moteur et le post-traitement sont
bien couverts avant tout entreposage. Consigner la
procédure dans le journal du moteur.
Post-traitement
Laisser le moteur effectuer la purge du liquide
d'échappement diesel (DEF) avant de mettre hors
tension le coupe-batterie. Après l'arrêt du moteur,
attendre 2 minutes avant d'utiliser le coupe-batterie.
La sortie d'échappement du post-traitement doit être
recouverte d'un bouchon. Pour éviter d'endommager
les connexions de sortie d'échappement pendant le
stockage, le poids du CEM ne doit pas opérer sur la
sortie d'échappement.
Stockage du réservoir de DEF
1. Vérifier que le moteur s'arrête normalement et
laisser le DEF se purger. Ne pas débrancher le
coupe-batterie, après le placement de la clé sur la
position arrêt, attendre deux minutes avant de
débrancher.
2. Remplir le réservoir avec du DEF conforme à
toutes les exigences de la norme ISO 22241-1.
3. S'assurer que toutes les conduites de DEF et
connexions électriques sont rebranchées avant le
stockage, cela afin d'empêcher toute formation de
cristaux de DEF.
4. S'assurer que le bouchon de remplissage de DEF
est monté correctement.
Sortie de l'entrepôt
Le DEF a une durée de service limitée, se référer au
tableau 3 pour connaître la plage de durée et de
température. Un DEF non conforme à cette plage
DOIT être remplacé.
Lors de son déstockage, la qualité du DEF dans le
réservoir doit être testée avec un réfractomètre. Le
DEF dans le réservoir doit répondre aux exigences
de la norme ISO 22241-1 et être conforme à ce qui
est indiqué dans le tableau 3 .
1. Au besoin, vidanger le réservoir et le remplir avec
du DEF conforme à la norme ISO 22241-1.
2. Remplacer le filtre de DEF, se référer à ce Guide
d'utilisation et d'entretien, "Filtre de liquide
d'échappement diesel - Nettoyage/
Remplacement".
3. S'assurer que la courroie d'entraînement est
montée correctement. S'assurer que le liquide de
refroidissement moteur et l'huile moteur répondent
aux spécifications et à la classe appropriées.
S'assurer que le liquide de refroidissement et
l'huile moteur présentent des niveaux corrects.
Faire démarrer le moteur. Si une anomalie devient
active, couper le moteur, attendre 2 minutes la
purge du système DEF et redémarrer le moteur.
4. Si l'anomalie reste active, se référer au cahier
Dépistage des pannes pour plus d'informations.
Tableau 3
Température
10° C (50° F)
25° C (77° F)
30° C (86° F)
35° C (95° F)
(1)
(1)
À 35 °C, une dégradation significative peut se produire. Vérifier
chaque lot avant utilisation.
M0082024-03
Duration
36 mois
18 mois
12 mois
6 mois
Publicité
