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Sustitución del aceite del motor y limpieza de la rejilla
Después de los primeros 1.000 Km y cada 3.000 Km
• Calentar el motor durante algunos minutos.
• Parar el motor. Introducir un recipiente para el aceite debajo del
motor y sacar la varilla de medición.
• Quitar el tapón de vaciado y dejar salir el aceite (1 - Fig. 27a).
• Limpiar la rejilla del aceite (1 - Fig. 27b ) con disolvente.
• Controlar la junta "OR" (3 - Fig. 27b ) y si estuviera dañada,
sustituirla.
• Volver a instalar la junta "OR", el muelle de compresión (2 - Fig.
27b), la rejilla del aceite y el tapón de vaciado.
Nota: Cerciorarse de que el anillo "O" esté posicionado correcta-
mente.
• Apretar el tapón de vaciado con el par de torsión prescrito.
Par: 32 Nm / 3,2 kgm
• Llenar el motor con aceite y volver a introducir la varilla de con-
trol.
• Poner en marcha el motor y dejar que se caliente. Luego contro-
lar que no haya pérdidas. Si las hubiera, parar el motor y averi-
guar la causa.
A intervalos de 3000 Km, aparece en el tablero digital la
palabra OIL, que invita a sustituir el aceite del motor.
Esta advertencia permanecerá visible en el tablero hasta
que se efectúe la operación indicada en un Centro de
Asistencia Autorizado.
El aceite usado contiene sustancias nocivas para el me-
dio ambiente, por lo cual se aconseja dirigirse a un Cen-
tro Autorizado Malaguti, que cuenta con medios para eli-
minar los aceites respetando las normas legales vigen-
tes.
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Fig. 27a
ES
Fig. 27b
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