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4.2 ACEITE DE TRANSMISIÓN
Control del nivel cada 6.000 Km o 12 meses
1) Llevar el vehículo a una superficie plana y montarlo sobre el
caballete central.
2) Desenroscar la varilla (A – Fig. 24), limpiarla e introducirla de
nuevo enroscándola por completo.
3) Sacarla nuevamente y controlar que el nivel del aceite se
encuentre entre las marcas MIN y MAX.
4) Si el nivel es bajo, reabastecer hasta que roce la marca MAX.
5) Reabastecer el cárter con aceite Q8 T35 – 80W
Capacidad aproximada del cárter: 250 cc.
Sustitución después de los primeros 1.000 Km y cada 24.000 Km
•
Efectuar las operaciones que se describen en los puntos 1 y
2. Colocar entonces un recipiente bajo el cárter del motor y
desenroscar el tornillo de vaciado (B - Fig. 25), prestando
atención a la arandela de guarnición.
•
Dejar que el aceite escurra al recipiente unos minutos (cuidado
con las quemaduras).
•
Colocar de nuevo el tapón de vaciado con su guarnición y
reabastecer con unos 250 cc de aceite nuevo (Q8 T35 –80W).
Colocar otra vez el tapón de cierre con varilla (A - Fig. 24).
ES
Si la guarnición del tornillo de vaciado estuviese rota, sustituirla.
NOTA:
Controlar periódicamente que no haya pérdidas de aceite
en la zona del tapón de vaciado (rueda trasera). Si las
hubiera, consultar con urgencia a un Centro Autorizado
Malaguti.
32
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(Versión 250cc.)
Fig. 24
A
Fig. 25
Evitar la entrada de materiales extraños en el cárter de la
transmisión durante el control o el cambio de aceite. No
dejar que caiga aceite sobre el neumático o sobre la rueda.
No hacer funcionar el cubo del vehículo sin una buena
lubricación o con lubricantes contaminados o inadecuados,
dado que las partes en movimiento pueden desgastarse y
dar origen a averías graves.
MAX
MIN
B
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