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4.5 BOUGIE
Marque de bougie à utiliser :
250cc - CHAMPION RG4HC - NGK CR7EB - NGK CR8EB
Contrôle tous les 6 000 km. Changement tous les 12 000 km
125cc - NGK CR8E
Contrôle tous les 3 000 km. Changement tous les 6 000 km
•
Un bon entretien de la bougie est important pour le fonction-
nement optimal du moteur.
•
Pour l'entretien (bougie sur le côté droit ; C - Fig.30), il faut dé-
visser la vis (V - Fig.30) qui fixe l'appendice en forme de goutte
(A - Fig.30) sur le côté droit. Démonter l'unité de contrôle en
dévissant les deux vis hexagonales (Vc - Fig.30a) avec la clef
spécifique fournie en dotation et l'extraire vers l'extérieur. Dévis-
ser délicatement le capuchon de la bougie en imprimant de
petites rotations vers la droite et la gauche, puis dévisser la
bougie avec la clef spécifique fournie en dotation et la rallonge
correspondante (P - Fig.30b). Veillez à ne pas vous brûler si le
moteur et le pot d'échappement sont chauds.
•
Examiner l'état de la bougie lorsque le moteur est chaud car
les dépôts et la couleur de l'isolant fournissent des indica-
tions utiles sur le degré thermique de la bougie, sur la carbu-
ration, le graissage et l'état général du moteur. Une couleur
marron clair de l'isolant autour de l'électrode centrale indi-
que un bon fonctionnement. Vous êtes priés de ne pas dia-
gnostiquer vous-même la cause éventuelle, mais de confier
cette tâche à un Centre Autorisé Malaguti.
•
Après avoir démonté la bougie, nettoyer soigneusement les
électrodes et l'isolant à l'aide d'une petite brosse métallique.
Régler la distance des électrodes à l'aide d'un épaisseurmè-
tre calibré : la distance devra être de 0,6÷0,7 mm.
•
Souffler énergiquement sur la bougie pour éviter que d'éven-
tuels résidus éliminés n'entrent dans le moteur. La remonter
ensuite en la vissant à fond manuellement et la serrer modé-
rément à l'aide de la clef prévue à cet effet.
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•
Note : l'utilisation de bougies d'un degré thermique différent du
Revisser le capuchon et remonter l'unité de contrôle corres-
pondante en veillant à ne pas écraser les fils.
degré conseillé par l'indication des sigles mentionnés peut
sérieusement endommager le moteur.
Toute bougie dont l'isolant présente des craquelures ou
des électrodes corrodées doit être remplacée.
A
C
V
P
Fig. 30b
Fig. 30
Vc
FR
Fig. 30a
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