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INFORMATIONS GÉNÉRALES
1.1
SÉCURITÉ DE CONDUITE (CONDUCTEUR + PASSAGER)
•
Porter toujours le casque (homologué) en le bouclant correctement
(pour le passager aussi) et des vêtements adéquats, en évitant les
extrémités pendantes, les blousons déboutonnés, etc.
•
Maintenir la visière du casque (ou les lunettes de protection) et le
pare-brise toujours bien propres.
•
Régler correctement les rétroviseurs.
•
Conduire toujours assis, les deux mains sur le guidon et les pieds sur
les repose-pied.
•
Maintenir la distance de sécurité par rapport aux autres véhicules dès
que vous êtes en file.
•
Sur des routes sèches et sans gravier ou sable, freiner avec les
deux freins : l'emploi d'un seul frein peut causer des dérapages dange-
reux difficilement contrôlables.
•
Sur route mouillée, conduire avec prudence et à une vitesse limitée :
freiner en douceur et se servir du « frein moteur ».
•
Être en de bonnes conditions psychophysiques est fondamental
pour conduire en toute sécurité. Les stupéfiants, l'alcool, les psycholep-
tiques, etc., la fatigue physique ou la somnolence peuvent entraîner des
situations extrêmement dangereuses.
•
Les changements de direction, de voie, les virages dans les rues
latérales, l'intention de se ranger sur le côté de la route sont des actions
qu'il faut toujours indiquer en actionnant le clignotant correspondant à la
direction à suivre.
•
À proximité d'un stop, d'un feu rouge, d'un passage à niveau, de dos
d'âne, de ralentisseurs, etc., ralentir à temps et doucement. La sécurité
est importante pour le conducteur mais aussi pour ceux qui le suivent.
•
Voyager avec les feux toujours allumés, même en plein jour.
•
Avant tout départ, toujours contrôler : le niveau de l'huile moteur, celui
du liquide de refroidissement, l'état d'usure et la pression des pneus, le
bon fonctionnement de l'équipement électrique et des freins.
•
Utiliser exclusivement de l'essence sans plomb et les lubrifiants
recommandés par le Fabricant. Eviter de mélanger des huiles non com-
patibles entre elles.
•
Ne pas utiliser le téléphone portable lorsque vous conduisez et lors du
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ravitaillement de carburant.
Interdire au passager d'utiliser le téléphone portable pendant le voyage
et lui demander de toujours se tenir aux manilles spéciales (fig.6.1, page
12, n° 24).
La présence d'un passager à bord modifie sensiblement le type de
conduite. Il est indispensable de régler les amortisseurs arrière (voir
chap. 4.6, page 40), ainsi que de redoubler de prudence.
Ne pas voyager avec des objets pointus ou fragiles dans les poches.
Ne pas tenir le casque à la main ou enfilé dans le bras pendant la
conduite (le passager non plus).
Ne jamais se distraire ou se laisser distraire pendant la conduite.
Ne pas manger, boire, fumer ou tourner la tête pour parler avec le
passager pendant la conduite.
Ne pas remorquer ou se faire remorquer par d'autres véhicules.
Ne pas stationner assis sur le scooter lorsqu'il est sur sa béquille.
Ne pas partir quand le scooter est sur sa béquille.
Ne pas mettre le scooter sur sa béquille avec le nez du véhicule en
direction d'une descente.
Ne pas démarrer la moto dans des lieux clos ou peu aérés.
Ne pas rouler sur les trottoirs, sous les arcades, sur les pelouses des
jardins publics, etc.
Se cabrer, zigzaguer, se balancer avec la moto sont des ac-
tions extrêmement dangereuses pour le conducteur ainsi que
pour les autres personnes (...passez le mot...).
Ne pas charger d'objets volumineux ou lourds qui ne seraient pas soli-
dement fixés au véhicule.
Ne pas transporter d'objets dépassant le véhicule ou couvrant les dis-
positifs d'éclairage et de signalisation.
Ne pas transporter de passagers n'ayant pas été avertis et instruits au
préalable sur le comportement à adopter pendant la marche du motocycle.
Ne pas insister avec un type de conduite manifestement incompatible
avec le passager.
Ne pas dépasser le poids maximal prévu (voir données techniques.)
Ne pas excéder dans l'installation d'appareils électriques.
Éviter absolument d'effectuer des modifications visant à augmenter les
performances et à modifier les caractéristiques techniques d'origine.
Ne pas se servir du scooter pour des usages inappropriés au type de
véhicule.
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