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26) Tourner le mandrin dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à placer la pince à 9 heures.
27) Placer le bras porte-outils en position de
travail.
28) Avancer l'outil jusqu'à placer son repère
rouge dans l'axe du bord externe de la jante, à
5 mm de distance.
29) Tourner légèrement dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il sera
possible d'introduire le décolle-talon (voir
fig. 33), disponible en option, dans le logement
de l'outil à bec.
30) Tirer sur le décolle-talon qui guide le talon
dans le creux de la jante et continuer la rotation
jusqu'au montage complet du pneu.
31) Enlever la pince pour jantes.
Extraire l'outil en tournant le mandrin dans le
sens opposé des aiguilles d'une montre vers
l'extérieur.
32) Placer le bras porte-outils en position de
hors travail.
33) Placer la plate-forme en aplomb de la roue,
abaisser le mandrin jusqu'à ce que la roue touche
la plate-forme.
34) Placer la colonnette mobile en posi-
tion de travail B.
35) Avec le pneu posé sur la plate-forme, vérifier
si la valve est parfaitement alignée avec le trou
de sortie.
Dans la négative, tourner légèrement le mandrin
de façon à en ajuster la position.
Fixer la valve avec la bague et retirer la rallonge.
36) Fermer complètement les griffes du mandrin
en ayant soin de soutenir la roue pour ne pas
qu'elle tombe.
Cette opération peut se révéler extrême-
ment dangereuse !
Ne l'effectuer manuellement que si l'on
est absolument sûr de pouvoir maintenir
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la roue en équilibre.
Pour des roues lourdes et de grandes
dimensions, l'utilisation d'un engin de
levage adéquat est OBLIGATOIRE.
37) Déplacer la plate-forme de façon à éloigner
la roue du mandrin.
38) Enlever la roue.
ATTENTION
33
HD 700
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