Utilizar una grasa lubricante común.
N.B. Quitar la protección de plástico del brazo para
poder alcanzar el engrasador (A, Fig. 39) desenros-
cando los dos tornillos autorroscantes (B, Fig. 39).
3) Controlar periódicamente el nivel del aceite de
la centralita oleodinámica, mediante la varilla de la
tapa (A, Fig. 40).
Si el nivel no alcanza la muesca de mínimo, llenar con
lubricante ESSO NUTO H 32 o equivalentes (por ej.:
AGIP OSO 32, SHELL TELLUS OIL 32, FINA HYDRAN
32, API CIS 32).
Desenroscar la tapa, introducir el aceite y volver a
cerrar la tapa.
4) Controlar periódicamente el nivel de aceite
del reductor que, con el brazo porta autocentrante
166
B
A
39
A
40
bajado hasta el final de carrera, nunca debe dejar al
descubierto el testigo situado en el cárter reductor.
Si es necesario llenar con lubricante ESSO SPARTAN
EP 320 o equivalente (por ej.: AGIP F1 REP 237, BP
GRX P 320, CHEVRON GEAR COMPOUND 320, MO-
BIL GEAR 632, SHELL OMALA OIL 320, CASTROL
ALPHA SP 320).
Desenroscar la tapa (A, Fig. 41), introducir el lubri-
cante y cerrar la tapa.
ATENCIÓN
Los eventuales rellenados o cambios de
aceite con aceites de distinta calidad de
los indicados pueden reducir la duración y
el funcionamiento de la máquina.
Nota: Si es necesario sustituir el lubricante del re-
ductor, o de la centralita oleodinámica, tener presen-
te que tanto el cárter reductor como el depósito de la
centralita están equipados con tapones de drenaje.
ATENCIÓN
Eliminar el lubricante usado de acuerdo con
las disposiciones vigentes.
REGULACIÓN PATINES CARRO
PORTA ÚTILES
Controlar periódicamente el carro horizon-
tal: el juego entre las guías y los patines de desli-
zamiento no debe resultar evidente.
Nota: Un eventual juego mecánico, aunque de
poca importancia, se podrá evidenciar durante las
operaciones de montaje/desmontaje con el brazo
porta herramientas.
Para aumentar la vida útil de los componen-
tes, se aconseja regular los patines respe-
tando el siguiente procedimiento:
- E
spañol
A
41
- Manual de uso HD 700