Corghi HD 700 Manuel D'utilisation page 123

REIFEN MIT
SCHLAUCH
ABDRÜCKEN
Achtung: Wenn die Luft aus dem Reifen
abgelassen wird, muss die Nutmutter abge-
schraubt werden, die das Ventil befestigt,
damit dieses in die Felge eintritt und kein
Hindernis beim Abdrücken darstellt.
Für das Abdrücken genauso vorgehen, wie für die
schlauchlosen Reifen beschrieben wurde.
Bei Schlauchreifen muss jedoch das Vorfahren der
Abdrückscheibe sofort nach dem Loslösen des
Wulsts unterbrochen werden, um mögliche Schäden
an Ventil und Schlauch zu vermeiden.
DEMONTAGE
1) Sich mit der beweglichen Bediensäule in
die Arbeitsposition C begeben.
2) Den Werkzeugarm in die Ruheposition kippen,
ihn auf die Außenseite des Rads verschieben und
wieder in Arbeitsposition einrasten.
3) Den Spannteller drehen und gleichzeitig den
Montagefinger vorfahren und ihn zwischen Felge
und Wulst einführen, bis letzterer am Werkzeug
eingehängt ist.
4) Die Felge zirka 4-5 cm vom Werkzeug entfernen,
um ein eventuelles Aushängen des Wulsts aus dem
Werkzeug zu vermeiden.
5) Den Montagefinger verschieben und seinen roten
Bezugspunkt in die Nähe des äußeren Felgenrands
bringen.
6) Sich mit der beweglichen Bediensäule in
die Arbeitsposition B begeben.
7) Den Wulsthebel (siehe Abb. 27) rechts vom
Werkzeug zwischen Felge und Wulst einsetzen.
8) Den Hebel gedrückt halten und das Rad absen-
ken, bis der Felgenrand sich in einem Abstand von
zirka 5 mm vom Montagefinger befindet.
- D - Betriebsanleitung
Eutsch
9) Das Rad gegen den Uhrzeigersinn drehen und
dabei den Hebel gedrückt halten, bis der Wulst
vollkommen ausgetreten ist.
10) Den Werkzeugarm in die Ruheposition bringen.
Den Spannteller absenken, bis der Reifen auf die
bewegliche Plattform gedrückt wird, die durch
leichtes Vorfahren nach außen den notwendigen
Raum für das Herausziehen des Schlauchs schafft.
11) Den Schlauch herausziehen und dann das Rad
wieder anheben.
12) Sich mit der beweglichen Bediensäule
in die Arbeitsposition D begeben.
13) Den Werkzeugarm auf die Innenseite des Rads
verschieben, das Werkzeug um 180° drehen und
den Arm in die Arbeitsposition absenken. Das
Werkzeug zwischen Felge und Wulst einführen
und verschieben, bis der Wulst sich in der Nähe
des vorderen Felgenrands befindet (dieser letzte
Schritt sollte bei gleichzeitigem Drehen des Rads
durchgeführt werden).
14) Die Felge zirka 4-5 cm vom Werkzeug entfernen,
um ein eventuelles Aushängen des Wulsts aus dem
Werkzeug zu vermeiden.
15) Sich mit der beweglichen Bediensäule
in die Arbeitsposition B begeben.
16) Den Montagefinger verschieben und seinen
roten Bezugspunkt zirka 3 cm in die Felge hinein
D
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