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Quantité d'huile:
Huile de moteur
Vidange périodique
Quantité totale
Filtre à air:
Carburant:
Type
Capacité du réservoir
Quantité de la réserve
Carburateur:
Type
Fabricant
Bougie:
Type
Fabricant
Écartement
Type d'embrayage:
Boîte de vitesses:
Système de réduction primaire
Taux de réduction primaire
Système de réduction secondaire
Taux de réduction secondaire
Type de boîte de vitesses
Commande
Démultiplication:
Partie cycle:
Type de cadre
Angle de chasse
Chasse
Pneus:
Type
Taille (avant)
Taille (arrière)
Fabricant (avant et arrière)
Pression de gonflage du pneu (avant et arrière)
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
1re
2e
3e
4e
5e
2 - 2
1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Élément de type humide
Carburant sans plomb (USA)
Essence normale sans plomb (CDN et EUROPE)
Essence sans plomb uniquement (AUS)
Essence ordinaire (NZ)
6,6 L (1,45 Imp gal, 1,74 US gal)
1,9 L (0,42 Imp gal, 0,5 US gal)
VM20SS
MIKUNI
CR7HSA/U22FSR-U
NGK/DENSO
0,6 à 0,7 mm (0,02 à 0,03 in)
Humide, multidisque
Pignon
68/19 (3,578)
Entraînement par chaîne
54/13 (4,154)
Prise constante, 5 rapports
Pied gauche
37/14 (2,642)
32/18 (1,777)
25/19 (1,315)
23/22 (1,045)
21/24 (0,875)
Losange
28,5˚
107 mm (4,21 in)
Avec chambre à air
70/100-19 42M
90/100-16 52M
INOUE RUBBER
2
100 kPa (1,00 kg/cm
, 15 psi)
SPEC
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