Bronpi LONDRES Instructions D'installation, D'utilisation Et D'entretien page 5

D2.2
La entrada de aire secundario favorece que el carbono no quemado durante la combustión primaria pueda sufrir una post-combustión,
aumentando el rendimiento y asegurando la limpieza del cristal.
• En los modelos de la serie Paris (excepto el modelo con puerta elevable: Paris 90V-G), Rioja y Coliseo la regulación de aire
secundario se encuentra en la parte superior de la puerta y su movimiento es de izquierda a derecha. La mayor entrada de aire
corresponde con el lado mayor del triángulo (ver dibujo D2.5).
• En los modelos de la serie Cairo (excepto en el Cairo-70 que son opcionales), esta regulación está localizada debajo de la puerta. Es
la regulación situada a la derecha del cajón de cenizas (ver dibujo D2.6). La entrada de mayor cantidad de aire coincide con el lado
mayor.
• En los modelos Londres y Londres-T, esta regulación está localizada debajo de la puerta. Corresponde a la regulación situada a la
derecha. La entrada de mayor cantidad de aire coincide con el lado mayor (Ver dibujo D2.7).
• En el resto de modelos dicha entrada de aire existe, pero no es regulable a través de ningún accionamiento. Normalmente está
situada en la parte superior del interior de la puerta, entre la puerta y el cristal (ver dibujos D2.8, D2.9 y 2.10).
D2.5
Doble combustión
Algunos modelos de insertables disponen de doble
combustión. A través de este sistema se consigue una
segunda entrada de aire precalentado. De este modo,
se produce una segunda combustión de los gases
inquemados, consiguiendo un mayor rendimiento,
gran ahorro en combustible y reducción de emisiones
contaminantes.
• En los modelos de la serie Cairo, esta regulación
está localizada debajo de la puerta. Es la
regulación situada a la izquierda del cajón de
cenizas (ver dibujo D2.11). La entrada de mayor cantidad de aire coincide el lado mayor.
• El resto de modelos como Mérida Everest Visión, Everest y las series Paris,
Madrid, Florida y Londres existe una entrada de aire precalentado, pero no
es regulable a través de ningún accionamiento. Normalmente, la aportación
de aire se introduce en el interior del insertable a través de pequeñas
perforaciones existentes en la pared trasera de la cámara de combustión
(ver dibujo D2.12).
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN, USO Y MANTENIMIENTO
D2.8
4
D2.3
D2.4
D2.6
D2.9
D2.7
D2.10
D2.11
D2.12
INSERTABLES