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Moteurs
de conserver le moteur à un grand régime pour ob-
tenir la puissance requise au niveau des roues. Ces
caractéristiques font qu'il n'est pas nécessaire de
changer de vitesse aussi souvent et qu'il est plus
pratique de changer de vitesse à bas régime (pour
tirer pleinement parti du couple).
2.
Suivant la boîte de vitesses installée sur le véhicule,
la limite de régime indiquée peut permettre d'utiliser
le véhicule dans l'un ou l'autre des deux rapports
les plus élevés du véhicule. Cependant, pour amé-
liorer l'efficacité d'utilisation (économie de carburant
et durée de vie du moteur), utilisez le moteur au
rapport le plus élevé mais avec un régime réduit
plutôt qu'au rapport moins grand suivant mais avec
un régime plus élevé.
3.
Circulez avec l'accélérateur enfoncé partiellement
lorsque l'état des routes et les limites de vitesse le
permettent. Cette technique de conduite permet
d'utiliser le véhicule en faisant appel aux gammes
de puissance les plus économiques du moteur.
4.
À l'approche d'une pente, augmentez graduellement
la pression que vous exercez sur l'accélérateur de
façon à attaquer la pente à pleine puissance; en-
suite commencez à rétrograder au besoin pour que
le véhicule conserve sa vitesse maximale. Le
couple plus élevé des moteurs Cummins peut vous
permettre de monter des pentes sans rétrograder.
4.17
5.
Les moteurs Cummins sont conçus pour être utili-
sés sur une vaste gamme de vitesses. Des
changements de vitesse trop fréquents ne per-
mettent pas d'utiliser cette souplesse au maximum.
Le conducteur qui utilise les rapports supérieurs et
qui utilise la grande gamme de vitesses de ces mo-
teurs aura la meilleure économie de carburant.
6.
Le moteur Diesel Cummins est un frein efficace
lorsque le véhicule descend des pentes. Mais il faut
veiller à ne pas faire tourner le moteur trop vite
lorsque le véhicule descend une pente. Le régula-
teur n'a aucun contrôle sur la vitesse du moteur
lorsqu'il est poussé par le véhicule et sa charge.
Il ne faut jamais couper le contact lorsqu'on des-
cend une pente. Lorsque le moteur est encore
embrayé, la pression du carburant augmentera
contre la valve fermée et peut l'empêcher de
s'ouvrir lorsque l'on remet le contact.
MISE EN GARDE
Il ne faut pas laisser le moteur dépasser sa vitesse
régulée sans quoi le moteur pourrait subir des dé-
gâts graves.
7.
Utilisez une combinaison des freins et des rapports
de vitesse pour conserver la maîtrise du véhicule
en tout temps et pour maintenir le régime du moteur
sous les régimes nominaux régulés.
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