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transmise directement jusqu'à l'essieu arrière de sorte
que les deux essieux tournent ensemble à la même vi-
tesse. La position «LOCK» devrait être utilisée lorsqu'il
faut une meilleure traction.
MISE EN GARDE
Enclenchez le verrouillage uniquement lorsque vous
êtes arrêté ou que vous circulez à basse vitesse; il
ne faut jamais l'enclencher lorsque les roues pa-
tinent. Il ne faut pas utiliser les essieux pendant de
longues périodes lorsqu'ils sont verrouillés et que
vous circulez sur une chaussée sèche. Il ne faut
utiliser le verrouillage que lorsqu'une traction addi-
tionnelle est requise quand la chaussée offre de
mauvaises conditions de circulation. Déverrouillez
le différentiel de l'essieu avant de faire passer
l'essieu à une gamme de vitesse plus élevée.
Lorsque la valve de commande du verrouillage du diffé-
rentiel interponts est en position «UNLOCK», le
différentiel interponts permet d'avoir une réaction diffé-
rente entre les essieux, ce qui permet de compenser les
différences relevées au niveau de la vitesse des roues
et de la taille des pneus. Conservez le différentiel inter-
ponts en position «UNLOCK» lorsque la chaussée vous
permet d'avoir une bonne traction. Lorsque l'essieu com-
porte deux vitesses, le différentiel interponts doit être en
position «UNLOCK» avant que vous ne tentiez de faire
passer l'essieu de la gamme basse à la gamme haute.
Embrayages, essieux arrière et direction
Système de direction
Renseignements généraux
Lorsque le véhicule n'est pas chargé et que les pneus
avant sont dirigés directement vers l'avant, les branches
du volant devraient se trouver en position de 4 heures et
de 8 heures, ou à ± 10 degrés de chaque côté.
Consultez la Fig. 6.4. Consultez le Groupe 46 du
manuel de service du véhicule pour savoir comment
faire le réglage du volant.
Système de servodirection
Le système de servodirection consiste en un
mécanisme de direction intégral (qui comprend un mé-
canisme de direction manuelle, une valve de commande
hydraulique et un vérin de commande hydraulique), des
tuyaux hydrauliques, une pompe de servodirection, un
réservoir et d'autres éléments. Certains modèles com-
prennent également un autre vérin de commande
hydraulique du côté droit de l'essieu avant. La pompe
hydraulique de direction est entraînée par le moteur et
elle aide à tourner la direction. Si le moteur est arrêté,
la direction ne reçoit aucune aide.
Si l'aide hydraulique ne fonctionne pas en raison d'un
manque de liquide hydraulique, de dommages à la
pompe hydraulique ou pour une autre raison, arrêtez le
véhicule à un endroit sûr. Ne reprenez pas la route
avant d'avoir corrigé la cause du problème.
6.10
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