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Inspection préalable à tout voyage et travaux quotidiens d'entretien
1. Bouton de la soupape de commande du frein de
stationnement
2. Bouton de la soupape d'alimentation en air de la
semi-remorque
Fig. 9.18, Bouton de la soupape de commande du frein
de stationnement et bouton de la soupape
d'alimentation en air de la semi-remorque
tez le moteur et notez la pression d'air. Faites
ensuite une application complète des freins
et observez la chute de pression. Si la chute
44.4
1
2
f600372
dépasse 172 kPa (25 lb/po
toutes les fuites avant d'utiliser le véhicule.
Pour vérifier s'il y a une fuite d'air dans le
système, sur les véhicules où le raccorde-
ment des freins pneumatiques est fait sur la
semi-remorque, chargez le système de freins
de la semi-remorque en poussant sur le bou-
ton de la soupape d'alimentation en air de la
semi-remorque.
Appliquez le frein de stationnement et lais-
sez la boîte de vitesses au neutre; placez
des cales sous les roues et chargez le sys-
tème à air jusqu'à ce que la pression de
coupure de 862 kPa (120 lb/po
Relâchez le frein de service et arrêtez le mo-
teur; attendez une minute et notez la
pression de l'air sur le manomètre. Observez
la chute de pression d'air en kPa (lb/po
minute.
Chargez le système d'air jusqu'à ce que la
pression de coupure de 862 kPa (120 lb/po
soit atteinte. Relâchez le frein de stationne-
ment et appliquez les freins de service;
arrêtez le moteur et attendez une minute;
notez la lecture apparaissant sur le mano-
mètre d'air. Observez la chute de pression
2
d'air en kPa (lb/po
) par minute.
2
), il faut éliminer
2
) soit atteinte.
2
) par
2
)
9.36
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