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Lorsque les conditions sont correctes pour un
changement de rapport, le microprocesseur (ECU) de la
boîte de vitesses avertit le conducteur avec un son
provenant de la console de commande pour le
conducteur (DCC). Consultez la Fig. 5.13. Le
conducteur, lorsqu'il est prêt à changer de vitesse,
coupe le couple et la boîte de vitesse passe au point
mort. Le conducteur augmente ou réduit alors le régime
du moteur pour synchroniser le changement de vitesse.
Lorsque le régime du moteur est correct, la boîte de
vitesses change automatiquement de rapport.
Le système AutoSelect consiste en les éléments sui-
vants.
• Le module d'affichage pour le conducteur (DDM)
(Fig. 5.14), installé sur le tableau de bord, indique
la position du rapport et la direction vers laquelle
le régime du moteur doit aller pour le prochain
changement de vitesse. Lorsque le levier de
sélection de vitesse est en position «D», le
module d'affichage indique que le conducteur doit
passer au rapport suivant (décélérer ou accélérer)
avec les flèches pointées vers le bas ou vers le
haut. Lorsque le numéro de rapport est constant à
l'affichage, ce rapport est complètement en prise.
Lorsque le numéro de rapport clignote, la boîte de
vitesse est ou bien hors rapport et attend que le
moteur et la boîte se synchronisent, ou bien le
passage à la vitesse suivante est en cours.
Boîtes de vitesses
• La console de commande pour le conducteur
(DCC) (Fig. 5.13) remplace le levier de vitesse et
R
1
VOLUME
N
SERVICE
D
2
WAIT
H
HOLD
L
3
A
02/16/98
A. Vue du dessus de la
console
1. Boutons de volume de la tonalité de changement de
rapport
2. Voyants indicateurs
3. Témoin de la position du rapport
4. Bouton de changement à une vitesse supérieure
5. Détente
6. Bouton de changement à une vitesse inférieure
Fig. 5.13, Console de commande pour le conducteur
(DCC)
4
6
5
B
f270055
B. Vue latérale du
pommeau de
sélection
5.18
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