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Embrayages, essieux arrière et direction
Embrayages
Rodage de l'embrayage Eaton Valeo
Avec un embrayage neuf ou nouvellement installé,
l'embrayage peut glisser pendant quelque temps
pendant que les surfaces de friction «se rodent». Ce-
pendant, si vous laissez glisser l'embrayage pendant
plus de deux secondes, vous risquez d'endommager
gravement le disque d'embrayage, le plateau de pres-
sion et le volant moteur.
Pendant l'utilisation initiale d'un nouveau véhicule ou
d'un véhicule ayant reçu un nouvel embrayage, vérifiez
si l'embrayage glisse lorsque vous accélérez. S'il glisse,
ralentissez jusqu'à ce que l'embrayage cesse de glisser.
Laissez l'embrayage refroidir pendant 15 à 30 secondes
et reprenez graduellement l'accélération. Si l'embrayage
glisse toujours, répétez la technique. Au besoin, répétez
la technique jusqu'à cinq fois. Si l'embrayage glisse tou-
jours après cinq tentatives, arrêtez le véhicule. Laissez
refroidir l'embrayage pendant au moins une heure. Avi-
sez votre concessionnaire Freightliner du problème.
MISE EN GARDE
Ne laissez pas glisser l'embrayage longtemps; au-
trement, vous pourriez endommager gravement le
disque d'embrayage, le plateau de pression ou le
volant moteur. Les dommages causés à l'embrayage
6.1
par un glissement provoqué par un mauvais rodage
ne sont pas couverts par la garantie.
Renseignements généraux
La principale raison pour laquelle les embrayages
s'usent prématurément est la chaleur excessive. Les
embrayages sont conçues pour absorber et dissiper
plus de chaleur que ce qu'on rencontre dans des condi-
tions normales d'utilisation. Les températures produites
par une utilisation normale n'abîmeront pas les surfaces
de friction de l'embrayage. Cependant, si un embrayage
glisse excessivement ou si on lui demande de faire le
travail qu'on demanderait normalement à un embrayage
hydraulique, des températures élevées apparaissent ra-
pidement et détruisent l'embrayage. Les températures
produites entre le volant moteur, les disques entraînés
et les plateaux de pression peuvent être suffisamment
élevées pour que le métal fonde et que le matériau ap-
pliqué sur la surface de friction se carbonise et brûle.
Il n'y a pratiquement pas de glissement ni de chaleur
lorsqu'un embrayage est entièrement enclenché. Mais
au moment de son enclenchement, lorsque l'embrayage
prend la charge, une grande quantité de chaleur est
produite. Un embrayage mal réglé ou qui glisse produit
rapidement assez de chaleur pour s'autodétruire.
Les points les plus importants qu'un conducteur doit se
rappeler pour prolonger la durée de vie de l'embrayage
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