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Inspection préalable à tout voyage et travaux quotidiens d'entretien
tuyau à air, exercez une pression ne dépas-
sant pas 35 kPa (5 lb/po
réservoir de carburant et essayez d'obtenir
un débit de carburant constant au niveau de
la canalisation d'alimentation en carburant
que vous aviez desserrée.
Retirez la canalisation d'air et serrez la cana-
lisation d'alimentation en carburant.
Mettez le moteur en marche. Une fois que le
moteur est lancé, il pourrait ne pas tourner
tout à fait rond. Si tel est le cas, laissez tour-
ner le moteur à bas ralenti jusqu'à ce qu'il
tourne tout en douceur.
IMPORTANT : Pour éviter les pertes de carburant
ou toute entrée d'air dans la canalisation de carbu-
rant, assurez-vous que tous les raccords des
canalisations de carburant sont serrés.
20.6
Sur les véhicules équipées de deux réser-
voirs et d'un seul jeu de conduites
d'aspiration et de retour (avec conduite de
croisement), amorcez le système de carbu-
rant, le cas échéant.
Procédez exactement de la même façon
qu'à la sous-étape précédente si le véhicule
n'a qu'un seul réservoir. Exécutez cette
manœuvre sur le réservoir comprenant la
canalisation d'alimentation.
9.17
2
) d'air dans le
21. Le cas échéant, vérifiez le refroidisseur d'huile de la
boîte de vitesses pour y déceler la présence de dé-
bris et de fuites.
Au besoin, retirez les débris et réparez les fuites.
22. Si le camion est équipé d'une sellette d'attelage, vé-
rifiez si elle est suffisamment lubrifiée.
AVERTISSEMENT
Vérifiez physiquement la semi-remorque pour être
certain que est accouplée solidement au tracteur. Si
le verrouillage complet de la sellette d'attelage n'est
pas obtenu, la remorque pourrait se détacher du
tracteur et provoquer des blessures graves ou mor-
telles.
22.1
Si le véhicule comprend un camion et une
remorque, assurez-vous que le crochet
d'attelage de la remorque est bien verrouillé
et que le câble de sécurité ou les chaînes
sont solidement fixés. Assurez-vous que les
canalisations d'air et le câble servant à
l'éclairage sont raccordés.
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