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Freins
les endommager ou causer une panne éventuelle
des composants d'application des freins.
Système de freinage antiblocage
(ABS) Meritor WABCO
freins pneumatiques
Système de freinage antiblocage (ABS) Meritor
®
WABCO
est un système électronique de surveillance
et de commande de la vitesse de rotation des roues et
un système de commande qui fonctionne avec le sys-
tème de freins pneumatiques. Le système ABS surveille
de façon passive la vitesse de rotation des roues du vé-
hicule en tout temps et commande la vitesse de rotation
des roues lors d'un arrêt d'urgence. Dans des condi-
tions normales de freinage, le système de freins
pneumatique standard est celui utilisé.
IMPORTANT : Pour assurer un fonctionnement correct
du système ABS, ne changez pas la taille des pneus.
La taille des pneus installés au moment de la fabrication
du véhicule est programmée dans le microprocesseur
(ECU). L'installation de pneus d'une taille différente
pourrait provoquer une réduction des forces de freinage,
augmentant la longueur des distances de freinage.
L'ABS comprend des galets émettant un signal et des
détecteurs situés dans les moyeux de chaque roue sur-
veillée. Les détecteurs transmettent des informations sur
la vitesse de rotation des roues du véhicule à un ECU
7.5
®
, systèmes de
(situé derrière le siège du passager). Le circuit principal
de ce microprocesseur interprète les signaux provenant
des détecteurs de vitesse et calcule la vitesse de rota-
tion des roues, leur retard l'une par rapport à l'autre et la
vitesse de référence du véhicule. Si les calculs indiquent
un verrouillage des roues, le circuit principal envoie un
signal à la valve de commande à solénoïde appropriée
pour réduire la pression de freinage. Pendant un frei-
nage d'urgence, la valve de commande à solénoïde, à
tour de rôle, réduit, augmente ou conserve l'alimentation
de la pression en air dans l'actionneur de frein pour em-
pêcher les roues avant et arrière de se bloquer.
Le microprocesseur comprend également un circuit de
sécurité qui supervise continuellement les détecteurs
des roues, les valves de commande à solénoïde et les
circuits électriques. Si seul le tracteur a des freins ABS,
l'avertisseur lumineux «TRAC ABS» (ABS du tracteur)
s'allume une fois que le moteur est mis en marche.
Consultez la Fig. 7.2. Lorsque le véhicule se déplace à
plus de 6 km/h (4 milles/heure), le témoin s'éteint
uniquement si tous les composants ABS du tracteur
fonctionnent.
Un témoin indicateur de patinage des roues (WHL SPIN)
s'allume si l'une des roues motrices patine pendant
l'accélération. Consultez la Fig. 7.2. Le témoin s'éteint
lorsque les roues cessent de patiner. Lorsque le témoin
s'allume, réduisez partiellement l'accélération jusqu'à ce
que le témoin s'éteigne. Si les conditions de route glis-
sante persistent, enclenchez le verrouillage des essieux.
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