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Boîtes de vitesses
AVERTISSEMENT
Ne passez jamais de la position (N) (point mort) à
(D) (conduite) ou (R) (marche arrière) à des régimes
de moteurs supérieurs au ralenti. Autrement, le véhi-
cule donnera un coup vers l'avant ou vers l'arrière,
entraînant possiblement des blessures ou des dé-
gâts matériels.
2.
Utilisez la position (R) (marche arrière) pour faire
marche arrière. Immobilisez complètement le véhi-
cule avant de passer de la marche avant à la
marche arrière ou vice versa. Il n'y a qu'une seule
vitesse de marche arrière.
3.
Choisissez la position (D) (conduite) lorsque les
conditions de la route sont normales. Le véhicule se
mettra en mouvement en première vitesse et, à me-
sure que la vitesse augmente, la boîte de vitesses
passera automatiquement aux vitesses supérieures.
Lorsque le véhicule ralentit, la boîte de vitesses
passera automatiquement aux vitesses inférieures
et adoptera la bonne vitesse.
La pression que vous exercez sur l'accélérateur in-
flue sur le changement automatique des vitesses.
Lorsque la pédale est enfoncée jusqu'au fond, la
boîte de vitesses passera automatiquement à la vi-
tesse supérieure suivante jusqu'à ce que le moteur
ait presque atteint son régime de coupure. Si vous
appuyez partiellement seulement sur la pédale, le
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passage à une vitesse supérieure se fera à un ré-
gime de moteur plus bas.
4.
Il arrive parfois que l'état des routes, de la charge
ou de la circulation fassent qu'il soit souhaitable de
limiter les changements automatiques de vitesse en
faveur d'une vitesse plus basse. Plus la vitesse
choisie est basse, plus grande est la capacité de
freinage du moteur.
Utilisez les boutons à flèches de montée ou de des-
cente apparaissant sur le sélecteur de changement
des vitesses pour parvenir à la vitesse désirée.
L'indicateur «Select» affichera votre choix et
l'indicateur «Monitor» montrera la vitesse choisie
une fois que vous y êtes parvenu.
NOTA : Dans les gammes inférieures, la boîte de vi-
tesses ne dépassera pas le rapport le plus grand que
vous avez choisi à moins que vous dépassiez le régime
de coupure du moteur.
5.
Utilisez la position (N) (point mort) et appliquez le
frein de stationnement lorsque le véhicule est sta-
tionné et que le moteur est encore en marche.
MISE EN GARDE
Ne laissez pas le véhicule rouler à roues libres sur
(N) (point mort). Vous pourriez provoquer de graves
dommages à la boîte de vitesses. De même, aucun
freinage par le moteur n'est disponible.
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