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d'une fonction en option qui permet à la boîte de
changer automatiquement de rapport entre les deux
vitesses supérieures (9 e et 10 e ) sans avoir besoin
d'utiliser le bouton de sélection.
Fonctionnement
1.
Hors autoroute ou lorsque les conditions de circula-
tion sont difficiles, utilisez toujours le rapport le plus
bas (si le véhicule en est ainsi équipé) lorsque vous
commencez à mettre le véhicule en mouvement.
Sur les autoroutes, sans charge ou dans des condi-
tions idéales, utilisez la première vitesse lorsque
vous mettez le véhicule en mouvement.
Quelles que soient les conditions, utilisez le rapport
le plus élevé qui est encore suffisamment bas pour
mettre le véhicule en mouvement lorsque le moteur
tourne au ralenti et sans trop faire glisser
l'embrayage.
2.
Utilisez le frein d'embrayage pour arrêter la rotation
des engrenages lorsque vous passez en première
vitesse ou en marche arrière lorsque le véhicule est
immobile. Pour actionner le frein d'embrayage, ap-
puyez sur la pédale d'embrayage jusqu'au plancher.
Pour les changements normaux à une vitesse supé-
rieure ou inférieure, un débrayage partiel suffit à
couper le couple du moteur.
Boîtes de vitesses
3.
Ne faites pas de changement de gamme de vi-
tesses lorsque le véhicule fait marche arrière.
4.
Le levier de vitesse ne devrait jamais être placé au
centre ou dans le rail de gauche lorsque la vitesse
du véhicule dépasse 65 km/h (40 milles/h).
A
09/25/96
A. Bouton de sélection
B. Rapports 2, 4, 6, 8, 10 lorsque le bouton est vers
l'avant
C. Rapports 1, 3, 5, 7, 9 lorsque le bouton est vers
l'arrière
Fig. 5.11, Pommeau du levier de vitesse des boîtes
Fuller RTLO-11610B-T2, RTLO-12610B,
RTLO-12610B-T2, RTLO-13610B, RTLO-13610B-T2,
RTLO-14610B, RTLO-14610B-T2, RTLO-15610B et
RTLO-15610B-T2
B
Fuller
Fuller
C
f260399
5.14
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