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Freins
Système de freins
pneumatiques
Renseignements généraux
Le système à double frein pneumatique comprend deux
systèmes de freinage pneumatiques indépendants qui
ne font appel qu'à un seul jeu de commandes des
freins. Chaque système possède ses propres réservoirs,
sa propre tuyauterie et ses propres actionneurs de
freins. Le système primaire actionne les freins de ser-
vice de l'essieu arrière; le système secondaire actionne
les freins de service de l'essieu avant. Les signaux du
frein de service des deux systèmes sont envoyés à la
semi-remorque.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le véhicule lorsque les freins avant
sont comprimés ou débranchés. Cela n'améliore
pas la tenue de route du véhicule et cela pourrait
même entraîner une perte de maîtrise du véhicule et
provoquer des dégâts matériels ou des blessures.
Une perte de pression d'air dans le système primaire
fait que les freins de service arrière ne fonctionnent
plus; les freins avant continuent de fonctionner par la
pression d'air du système secondaire. En outre, les
freins de la semi-remorque fonctionneront grâce au sys-
tème secondaire.
7.1
La perte de pression d'air du système secondaire fait
que les freins de l'essieu avant deviennent inopérants;
les freins de service arrière et ceux de la semi-
remorque sont actionnés par le système primaire.
Avant de mettre le véhicule en mouvement, laissez le
temps au compresseur d'établir une pression d'au
2
moins 655 kPa (95 lb/po
) dans les systèmes primaire
et secondaire. Surveillez la pression d'air en consultant
le manomètre pour la pression du système pneumatique
double et l'avertisseur lumineux et l'avertisseur sonore
de basse pression d'air. L'avertisseur lumineux et
l'avertisseur sonore s'éteignent lorsque la pression d'air
dans les deux systèmes atteint 441 à 524 kPa (64 à 76
2
lb/po
).
L'avertisseur lumineux s'allume et l'avertisseur sonore
retentit si la pression d'air descend à moins de 441 à
2
524 kPa (64 à 76 lb/po
) dans l'un ou l'autre système.
Lorsque cela se produit, vérifiez le manomètre de pres-
sion d'air du système double pour déterminer quel
système a une basse pression d'air. Même si la vitesse
du véhicule peut être réduite à l'aide de la pédale de
frein, les freins de service avant ou arrière ne fonction-
neront pas, ce qui nécessitera une distance plus longue
pour arrêter le véhicule. Arrêtez le véhicule à un endroit
sûr et faites réparer le système avant de poursuivre
votre route.
Sur les ensembles à tracteur et semi-remorque, si les
deux systèmes (primaire et secondaire) ne fonctionnent
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