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Inspection préalable à tout voyage et travaux quotidiens d'entretien
Assurez-vous que l'arbre à cardan de direction et
les joints universels sont en bon état de conduite,
sans fissure, cassure, jeu ou autre dégât. Serrez les
écrous desserrés et remplacez les pièces endom-
magées au besoin. Consultez le Groupe 46 du
manuel de service du véhicule.
NOTA : Sur les véhicules à conduite à droite, le
système de liaison va de l'arbre à cardan de
direction au boîtier de direction sur le longeron
gauche du cadre de châssis.
6.
Vérifiez les conduites de la servodirection pour voir
si elles sont usées par frottement.
Vérifiez s'il y a des fuites autour des raccords.
Remplacez toutes les conduites endommagées et
resserrez tous les raccords pour arrêter les fuites.
MISE EN GARDE
Si le niveau est trop bas, le moteur peut surchauffer,
ce qui pourrait l'endommager.
NOTA : Vous pouvez mélanger le liquide de refroidisse-
ment violet-rose (préchargé d'un additif au borate/
nitrate) avec le liquide de refroidissement vert courant,
bien qu'un changement de la couleur soit apparent.
7.
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans
le regard vitré du réservoir d'équilibrage du surplus
de liquide de refroidissement. Consultez la Fig. 9.3.
9.7
Vérifiez l'état des ailettes du radiateur, le conden-
seur du climatiseur et le refroidisseur d'air de
charge (le cas échéant).
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1. Boulons de montage du boîtier de direction
2. Écrou du boulon du levier de commande de direction
Fig. 9.2, Boîtier de direction de la série TAS illustrée
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