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Moteurs
MISE EN GARDE
Arrêtez le moteur au premier signe de mauvais
fonctionnement. Presque tous les mauvais fonction-
nements donnent des signes avant-coureurs à
l'utilisateur avant que des dommages importants ne
se produisent. Un grand nombre de moteurs sont
sauvés parce que des conducteurs alertes ont su
reconnaître ces signes (baisse soudaine de la pres-
sion d'huile, bruits inhabituels, etc.) et qu'ils ont
immédiatement arrêté le moteur.
Detroit Diesel
1.
Une fois le véhicule arrêté, serrez le frein de sta-
tionnement et mettez la boîte de vitesses au point
mort (N).
2.
Laissez le moteur fonctionner à moitié de son ré-
gime habituel ou moins et sans charge, pendant
quatre à cinq minutes, pour laisser refroidir le mo-
teur graduellement et uniformément.
3.
Arrêtez le moteur en tournant la clé de contact sur
«Off» (Arrêt).
Mercedes-Benz
1.
Arrêtez le véhicule, serrez les freins de stationne-
ment et placez le levier de changement des
vitesses au point mort (N).
4.29
2.
Il est important de laisser tourner le moteur au
ralenti pendant 3 à 4 minutes avant d'arrêter le mo-
teur. Ceci permet à l'huile de lubrification et à l'eau
de porter la chaleur ailleurs qu'à la chambre de
combustion, aux paliers, aux arbres, etc. Cela est
particulièrement important avec les moteurs à tur-
bocompresseur.
Les paliers et les joints étanches contenus dans le
turbocompresseur sont soumis à des températures
élevées provenant des gaz d'échappement. Lorsque
le moteur est en marche, la chaleur est évacuée par
la circulation de l'huile; mais si le moteur est arrêté
subitement, la température du turbocompresseur
peut s'élever de 46
C (115
La chaleur extrême peut faire saisir les paliers ou
faire fuir les joints étanches à l'huile.
MISE EN GARDE
MISE EN GARDE : Sauf en cas d'urgence, le moteur
Mercedes-Benz ne doit pas être arrêté lorsque la
température du liquide de refroidissement dépasse
son niveau normal de (90
exemple, après un trajet en pays montagneux. Au-
trement, vous pourriez endommager le moteur.
3.
Ne laissez pas tourner le moteur au ralenti pendant
des périodes excessivement longues.
F).
C [194
F]), comme, par
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