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Chapitre Entretien
Radiateur - Nettoyage
Nota: En général, les culasses s'usent à différents
rythmes. Parfois, l'entretien des culasses à différents
moments représente le choix le plus économique. La
décision dépend de l'enfoncement des soupapes des
différents cylindres. Cependant, la décision doit
prendre en compte le coût des immobilisations
supplémentaires en lien avec cette procédure.
Effectuer une analyse économique afin de
déterminer si les culasses doivent être entretenues
en bloc ou par petits groupes.
Informations sur la révision du
haut du moteur
Une révision du haut du moteur comprend l'entretien
des culasses. Pendant une révision du haut du
moteur, un piston doit être déposé. Contrôler le
piston, les segments de piston et la chemise. L'état
de ces pièces déterminera l'intervalle de la révision
générale majeure.
Consulter le concessionnaire Perkins ou le
distributeur Perkins pour plus d'informations.
Surveillance de l'usure du siège de
soupape
À l'intervalle d'entretien requis, noter le jeu de
soupapes.
1. Retirer les couvercles du culbuteur.
2. Se référer à Systems Operation, Testing and
Adjusting, "Valve Lash - Adjust".
3. Noter le jeu sur tous les cylindres du moteur avant
de procéder à tout réglage.
4. Régler les pontets de soupape.
5. Régler le jeu de soupapes à 0.4 mm (0.016 inch).
Nota: Une fois que le jeu des soupapes du moteur a
été noté, Perkins recommande de mesurer et de
noter la profondeur des soupapes.
La profondeur de la soupape doit être mesurée lors
de chaque entretien. L'enfoncement des soupapes
peut alors être calculé. Les valeurs peuvent être
utilisées pour planifier une révision du haut du
moteur.
Nota: Perkins recommande de mesurer la
profondeur des soupapes avant de monter des
culasses neuves ou pendant la mise en service du
moteur de manière à obtenir une mesure de
référence.
L'outil de mesure d'enfoncement des soupapes a été
conçu pour donner au personnel d'entretien une
bonne indication de l'enfoncement des soupapes de
culasse ou de l'usure du siège des soupapes de
culasse sans qu'il soit nécessaire de déposer les
culasses. Contacter un distributeur Perkins pour plus
de renseignements.
Nota: Pour les moteurs de fabrication plus ancienne,
l'usure maximale autorisée du siège de soupape
d'échappement et d'admission est de 1.00 mm
(0.040 inch).
Nota: Pour les moteurs de fabrication plus récente,
l'usure du siège de soupape d'admission et de
soupape d'échappement maximale autorisée est de
2 mm (0.080 inch).
Ne pas autoriser de retrait des soupapes au-delà de
cette limite.
Radiateur - Nettoyage
Nota: Modifier la fréquence des nettoyages en
fonction de l'environnement de travail. Le radiateur et
le refroidisseur d'admission forment un ensemble
combiné pour garantir le nettoyage et l'inspection du
refroidisseur d'admission également.
Contrôler le radiateur et le refroidisseur d'admission
en recherchant les éléments suivants: ailettes
endommagées, traces de corrosion, de saletés, de
graisse, présence d'insectes, de feuilles, de traces
huile et d'autres débris. Nettoyer le radiateur et le
refroidisseur d'admission si nécessaire.
La pression d'air peut provoquer des accidents.
L'utilisation d'une procédure incorrecte peut pro-
voquer des accidents. Lors de l'utilisation d'air
sous pression, porter un masque de protection et
des vêtements de protection.
Pour le nettoyage, la pression d'air maximale au
niveau de la buse doit être inférieure à 205 kPa
(30 psi).
Il est préférable d'utiliser de l'air comprimé pour
retirer les débris qui ne collent pas. Diriger l'air dans
le sens inverse du débit d'air normal du ventilateur.
Maintenir la buse à environ 6 mm (0.25 inch) des
ailettes du radiateur. Déplacer lentement la buse d'air
dans un sens parallèle à l'ensemble tube de
radiateur. Cette procédure élimine les débris coincés
entre les tubes.
SFBU9077-02
i06561462
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