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Chapitre Entretien
Généralités sur le liquide de refroidissement
• Écume du liquide de refroidissement
De nombreuses défaillances du moteur sont liées au
circuit de refroidissement. Les problèmes suivants
sont liés à des défaillances du circuit de
refroidissement: surchauffe, fuite de la pompe à eau
et radiateurs ou échangeurs thermiques obturés.
Ces défaillances peuvent être évitées grâce à un
entretien approprié du circuit de refroidissement.
L'entretien du circuit de refroidissement est aussi
important que l'entretien du circuit de carburant et du
circuit de lubrification. La qualité du liquide de
refroidissement est aussi importante que la qualité du
carburant et de l'huile de lubrification.
Le liquide de refroidissement se compose
normalement de trois éléments: eau, additifs et
glycol.
Se référer à la publication Perkins Diesel Engines
Fluids Recommendations, M0113102 pour toute
information complémentaire sur le liquide de
refroidissement.
Eau
REMARQUE
Ne jamais utiliser d'eau seule comme liquide de re-
froidissement. Employée seule, l'eau est corrosive et
n'assure
aucune
protection
l'ébullition.
L'eau est utilisée dans le circuit de refroidissement
pour assurer l'échange thermique.
Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée ou
déionisée dans les circuits de refroidissement du
moteur.
Ne PAS utiliser les types d'eau suivants dans les
circuits de refroidissement: eau dure, eau adoucie
ayant été conditionnée avec du sel et de l'eau de
mer.
À défaut d'eau distillée ou déionisée, utiliser de l'eau
ayant les propriétés indiquées dans le Tableau 8 .
Tableau 8
Exigences minimales pour l'eau Perkins
Propriété
Limite maximale
Chlorure (Cl)
40 mg/l
Sulfate (SO
)
100 mg/l
4
170 mg/l
Dureté totale
Teneur totale en
340 mg/l
solides
pH entre 5,5 et 9,0
Acidité
(1)
Quantité totale de solides dissous séchés à 103° C (217° F) -
105° C (221° F), « Méthode standard pour l'examen de l'eau et
des eaux usées », "Association américaine pour la santé pu-
blique", "www.apha.org", "www.aphabookstore.org", (888) 320-
APHA.
contre
le
gel
et
Essai ASTM
"D4327"
"D4327"
"D1126"
"Méthode fédérale
2540B"
(1)
"D1293"
Pour une analyse de l'eau, consulter l'une des
sources suivantes:
• Compagnie des eaux locale
• Agent agricole
• Laboratoire indépendant
Il est recommandé d'effectuer une analyse
périodique de l'eau utilisée avant de l'ajouter au
liquide de refroidissement. Plusieurs facteurs
(dysfonctionnement de l'équipement de purification,
tremblement de terre, sécheresse, etc.) peuvent
influer sur la qualité de l'eau.
Additifs
Les additifs permettent de protéger les surfaces
métalliques du circuit de refroidissement. En cas
d'absence d'additifs pour liquide de refroidissement
ou d'une quantité insuffisante d'additifs, les
phénomènes suivants peuvent se produire:
• Corrosion
• Formation de dépôts minéraux
• Rouille
• Tartre
• Piquage et érosion par cavitation de la chemise
• Écume du liquide de refroidissement
Le volume de nombreux additifs diminue pendant le
fonctionnement du moteur. Ces additifs doivent être
régulièrement remplacés.
Les additifs doivent être ajoutés à la concentration
appropriée. Une concentration excessive d'additifs
peut provoquer la précipitation des inhibiteurs de la
solution. Les dépôts peuvent entraîner les problèmes
suivants:
• Formation de composés de gel
• Réduction du transfert de chaleur
• Fuite du joint de la pompe à eau
• Colmatage des radiateurs, des refroidisseurs et
des petits conduits
Glycol
Le glycol dans le liquide de refroidissement protège
contre les problèmes suivants:
• Ébullition
• Gel
• Cavitation de la pompe à eau
SFBU9077-02
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