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SFBU9077-02
Chapitre Entretien
Contenances
Contenances
Circuit de graissage
La contenance du carter moteur comprend la
contenance approximative du carter et celle des
filtres à huile de série. Les circuits de filtre à huile
auxiliaire nécessitent un supplément d'huile. Se
référer aux spécifications du constructeur d'origine
(OEM) pour connaître la capacité du filtre à huile
auxiliaire. Pour plus d'informations sur les
caractéristiques des lubrifiants, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "chapitre Entretien".
Tableau 5
Moteurs
Les contenances
Modèle de vente
Compartiment ou
du moteur
4006-23
Carter d'huile
4008-30
Carter d'huile
(1)
Ces valeurs correspondent aux contenances totales du carter
d'huile, qui comprend les filtres à huile standard montés d'usine
et les refroidisseurs d'huile. Les moteurs avec des filtres à huile
auxiliaires nécessitent davantage d'huile. Pour connaître la
contenance du filtre à huile auxiliaire, se référer aux spécifica-
tions du constructeur d'origine.
(2)
Contenance approximative du plus grand carter d'huile. Se ré-
férer au constructeur d'origine pour obtenir de plus amples
informations.
Circuit de refroidissement
Tableau 6
Moteur 4006-23 et moteur avec radiateur
Moteur seulement
Moteur et radiateur
i06812922
Mini-
Maxi-
mum
mum
circuit
(1)
(2)
90.7 L
113.4 L
(23.9
(29.9
US gal)
US gal)
127 L
153 L
(33.5
(40.4
US gal)
US gal)
36 L (9.5 US gal)
120 L (31.7 US gal)
Tableau 7
Moteur 4008-30 et moteur avec radiateur
Moteur seulement
Moteur et radiateur
Circuit de carburant
Se référer aux spécifications OEM (Original
Equipment Manufacturer, constructeur d'origine) pour
obtenir des informations supplémentaires sur la
capacité du circuit de carburant.
Liquides conseillés
(Généralités sur le liquide de
refroidissement)
Généralités sur le liquide de
refroidissement
REMARQUE
Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement dans
un moteur qui a chauffé. Le moteur risque d'être en-
dommagé. Laisser le moteur refroidir au préalable.
REMARQUE
Si le moteur doit être remisé, ou expédié dans une ré-
gion où les températures sont inférieures au point de
gel, le circuit de refroidissement doit soit être protégé
en fonction de la température extérieure la plus
basse, soit être vidangé complètement, pour éviter
les dommages.
REMARQUE
Pour assurer une protection adéquate contre le gel et
l'ébullition, contrôler fréquemment la densité du li-
quide de refroidissement.
REMARQUE
Il doit toujours y avoir un régulateur de température
d'eau (thermostat) dans le circuit de refroidissement.
Les thermostats contribuent à maintenir le liquide de
refroidissement du moteur à la température voulue.
En l'absence de thermostat, des problèmes de circuit
de refroidissement peuvent survenir.
Nettoyer le circuit de refroidissement pour les raisons
suivantes:
• Contamination du circuit de refroidissement
• Surchauffe du moteur
49
Chapitre Entretien
Contenances
48 L (10.5 Imp gal)
140 L (30.8 Imp gal)
i09687553
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