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SFBU9077-02
Vidange
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidis-
sement pour détendre la pression.
Illustration 46
Exemple type
1. Couper le moteur et le laisser refroidir. Isoler
l'alimentation électrique du moteur. Desserrer
lentement le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement (1) pour décharger toute pression
résiduelle. Retirer le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement.
Illustration 47
Exemple type
2. Ouvrir le robinet de vidange ou retirer le bouchon
de vidange (2) dans le bloc-cylindres.
Liquide de refroidissement (ELC) du circuit de refroidissement - Vidange
3. Ouvrir le robinet de vidange ou retirer le bouchon
de vidange du radiateur.
Illustration 48
Exemple type
4. Ouvrir le robinet de vidange ou retirer le bouchon
de vidange (3) situé dans le refroidisseur d'huile.
5. Laisser le liquide de refroidissement s'écouler.
Mettre au rebut ou recycler le liquide de refroidisse-
ment usagé. Diverses méthodes sont proposées
pour recycler le liquide de refroidissement usagé et le
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réutiliser dans les circuits de refroidissement du mo-
teur. La méthode par distillation complète est la seule
méthode autorisée par Perkins pour recycler le li-
quide de refroidissement.
Pour toute information complémentaire sur la mise
au rebut et le recyclage du liquide de refroidissement
usagé, consulter le distributeur Perkins.
Rinçage
1. Rincer le circuit de refroidissement à l'eau propre
pour évacuer tous les débris.
2. Fermer le robinet de vidange ou monter le
bouchon de vidange (2) dans le bloc-cylindres.
Fermer le robinet de vidange ou monter le
bouchon de vidange sur le radiateur. Fermer les
robinets de vidange ou monter les bouchons de
vidange (3) dans le refroidisseur d'huile. Bien
serrer les bouchons.
Ne pas remplir le circuit de refroidissement à raison
de plus de 5 l (1,3 US gal) par minute pour éviter les
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poches d'air.
La présence de poches d'air dans le circuit de refroi-
dissement risque d'endommager le moteur.
Chapitre Entretien
REMARQUE
REMARQUE
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