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Chapitre Entretien
Pompe d'alimentation (pompe de transfert) - Contrôle
Lorsqu'une cuve de stockage vient d'être remplie ou
déplacée, prévoir suffisamment de temps pour que
les dépôts se stabilisent au fond de la cuve avant de
remplir le réservoir de carburant du moteur. Des
cloisons internes dans la cuve de stockage
contribueront aussi à retenir les dépôts. Le filtrage du
carburant qui est pompé de la cuve de stockage
contribue à assurer la qualité du carburant. Autant
que possible, des séparateurs d'eau doivent être
utilisés.
Pompe d'alimentation (pompe
de transfert) - Contrôle
Examiner visuellement la pompe de transfert pour
déceler d'éventuelles fuites. La pompe de transfert
n'est pas un élément réparable.
Remplacer une pompe de transfert qui est
défectueuse. Remplacer une pompe de transfert qui
fuit.
Se référer au cahier Démontage et montage, Fuel
Transfer Pump - Remove and Install (Lift Pump) pour
connaître la procédure appropriée.
Servo de régulateur - Contrôle
Pour que le régulateur fonctionne correctement, le
coffre de commandes doit être calibré sur le
mécanisme de commande. Les paramètres de retour
du coffre de commandes doivent correspondre aux
positions 0% et 100% sur le mécanisme de
commande. Effectuer un contrôle d'étalonnage
périodique du circuit de régulateur. Se reporter à
l'Instruction spéciale, "Pandoras Digital Governor"
pour des renseignements supplémentaires.
Flexibles et colliers -
Inspection/Remplacement
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Généralités".
Contrôler tous les flexibles en recherchant des fuites
dues aux conditions suivantes :
• Fissuration
• Fragilisation
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• Le desserrage des colliers.
Remplacer les flexibles fissurés ou trop souples.
Serrer les colliers desserrés.
Rechercher l'existence éventuelle des problèmes
suivants:
• Raccords endommagés ou présentant des fuites
• Revêtement extérieur éraillé ou coupé
• Fils de renforcement dénudés
• Revêtement extérieur boursouflé par endroits
• Partie souple du flexible coudée ou écrasée
• Gaine de protection incrustée dans le revêtement
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extérieur
Remplacer un collier de flexible standard par un
collier de flexible à couple constant. S'assurer que le
collier de flexible à couple constant est de taille
identique à celle du collier standard.
En raison des variations importantes de température,
le flexible durcit. Le durcissement des flexibles
provoque le desserrage des colliers. Cela peut se
traduire par des fuites. Les colliers de flexible à
couple de serrage constant risquent moins de se
desserrer.
La pose peut être différente pour chaque application.
Les différences dépendent des facteurs suivants:
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• type de flexible;
• matériau des raccords;
• dilatation ou contraction prévisible du flexible;
• dilatation ou contraction prévisible des raccords.
Remplacer les flexibles et les
colliers
Se référer à la documentation du constructeur
d'origine pour obtenir davantage de renseignements
sur la dépose et le remplacement des flexibles de
carburant (selon équipement).
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