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SFBU9077-02
Fonctionnement du moteur
avec des codes de diagnostic
actifs
Pour les moteurs équipés de
modules de commande
électronique uniquement
Si un témoin de diagnostic s'allume lors du
fonctionnement normal du moteur, cela signifie que
le système a détecté une situation non conforme aux
spécifications. Utiliser les outils d'entretien
électroniques pour consulter les codes de diagnostic
actifs.
Nota: Si le client a choisi "DERATE (Détarage)" et
qu'il y a une situation de faible pression d'huile , la
puissance du moteur sera limitée jusqu'à résolution
du problème. Si la pression d'huile se trouve dans la
plage normale, il est possible d'utiliser le moteur au
régime nominal et à la charge nominale. Toutefois,
l'entretien doit être effectué dès que possible.
Le code de diagnostic actif doit faire l'objet d'une
recherche. La cause du problème doit être corrigée
le plus tôt possible. S'il n'y a qu'un code de diagnostic
actif, le témoin de diagnostic s'éteint une fois la
cause du code de diagnostic actif éliminée.
Le fonctionnement et les performances du moteur
peuvent être limités suite à l'activation du code de
diagnostic généré. Les taux d'accélération peuvent
être plus faibles. Se référer à Dépistage des pannes
pour plus d'informations sur les relations entre ces
codes de diagnostic actifs et les performances du
moteur.
Fonctionnement du moteur
avec des codes de diagnostic
intermittents
Pour les moteurs équipés de
modules de commande
électronique uniquement
Si un témoin de diagnostic s'allume en cours de
fonctionnement normal du moteur puis qu'il s'éteint,
une anomalie intermittente peut s'être produite. Si
une anomalie s'est produite, elle sera consignée
dans la mémoire du module de commande
électronique (ECM).
Fonctionnement du moteur avec des codes de diagnostic actifs
Habituellement, un code intermittent n'oblige pas à
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arrêter le moteur. L'utilisateur doit récupérer les
codes d'anomalies consignés et noter toute
information susceptible d'identifier la nature de
l'incident. L'utilisateur doit consigner toute
observation ayant pu déclencher l'allumage du
témoin.
• Puissance faible
• Limites du régime moteur
• Fumée excessive
Ces renseignements peuvent s'avérer utiles pour le
dépistage. Ces renseignements peuvent également
servir de référence ultérieure. Pour plus de
renseignements sur les codes de diagnostic, se
référer au Guide de dépistage des pannes de ce
moteur.
Paramètres de configuration
Le module de commande électronique (ECM,
Electronic Control Module) du moteur propose deux
types de paramètres de configuration: les
paramètres de configuration du système et les
paramètres spécifiés par le client.
L'appareil électronique de diagnostic est requis pour
modifier les paramètres de configuration.
Paramètres de configuration du
système
Les paramètres de configuration du système ont une
incidence sur les émissions du moteur ou la
puissance du moteur. Ils sont programmés en usine.
Ils ne doivent normalement jamais être modifiés
pendant toute la durée de vie du moteur. Les
paramètres de configuration du système doivent être
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reprogrammés en cas de remplacement d'un ECM.
Ils ne doivent pas être reprogrammés en cas de
modification du logiciel de l'ECM. Des mots de passe
d'usine sont nécessaires pour modifier ces
paramètres.
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Chapitre Utilisation
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