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SFBU8430-02
Une défaillance ou une détérioration de l'amortisseur
de vibrations du vilebrequin peut se traduire par une
augmentation des vibrations de torsion. Ces
vibrations peuvent entraîner des dégâts au niveau du
vilebrequin et des autres organes du moteur. Avant
une défaillance imminente de l'amortisseur, on note
une augmentation du bruit émis par le train
d'engrenages à divers régimes moteur.
Un échauffement de l'amortisseur peut être dû à des
vibrations de torsion excessives. Surveiller la
température de l'amortisseur pendant la marche.
Nota: Si la surveillance de la température de
l'amortisseur est effectuée au moyen d'un
thermomètre infrarouge, la mesure doit être réalisée
dans des conditions de charge et de régime
identiques. Conserver un enregistrement des
données. Si la température se met à augmenter,
réduire l'intervalle entre les contrôles de
l'amortisseur.
Si la température de l'amortisseur atteint 100 °C
(212 °F), consulter le concessionnaire Perkins.
Rechercher d'éventuelles entailles, fissures et fuites
de liquide au niveau de l'amortisseur.
Si une fuite est décelée, remplacer l'amortisseur. Le
liquide utilisé dans l'amortisseur est de la silicone. La
silicone a les caractéristiques suivantes:
transparente, visqueuse, lisse et collante.
Examiner l'amortisseur et le remplacer dans les cas
suivants.
• L'amortisseur est entaillé, fissuré ou il fuit.
• La peinture de l'amortisseur est décolorée par la
chaleur.
• La rupture du vilebrequin a occasionné une panne
du moteur.
• Il existe une forte usure du train d'engrenages qui
ne découle pas d'un manque d'huile.
• L'amortisseur de vibrations est tombé.
Cylindres - Contrôle
Utiliser un endoscope pour contrôler les cylindres. Le
contrôle fournira des informations sur l'état interne du
moteur.
L'utilisation d'un endoscope équipé d'un objectif
orientable de haut en bas est recommandée. Ce
genre d'endoscope fournit une vue claire de la
chambre de combustion et du pont inférieur de la
culasse. Une documentation photographique ou
vidéo est également recommandée. Consulter le
concessionnaire Perkins pour obtenir des
renseignements au sujet des endoscopes
disponibles.
La procédure consiste à insérer l'endoscope dans les
ouvertures des bougies d'allumage. Utiliser
l'endoscope pour rechercher les problèmes
éventuels suivants:
• usure des soupapes
• marques sur la couronne
• dépôts sur les sièges
• dépôts sur les portées
• polissage des parois des cylindres
• rayure des parois des cylindres
• dépôts sur les parois des cylindres au-dessus de
la limite supérieure de la course des pistons
Nota: Lors de l'utilisation d'un endoscope, tenir
compte de l'effet du grossissement. Des rayures et
des marques mineures peuvent être mal
interprétées. Ceci peut donner lieu à des entretiens
inutiles.
Équipement mené - Contrôle
Pour minimiser les problèmes de roulements et les
vibrations du vilebrequin et de l'équipement mené, il
faut maintenir un bon alignement entre le moteur et
l'équipement mené.
Contrôler l'alignement selon les consignes fournies
par les constructeurs ci-après:
i03197027
• constructeur d'origine de l'accouplement
• constructeur d'origine de l'équipement mené
Équipement mené - Contrôle/
remplacement/ graissage
Observer l'équipement mené pendant son
fonctionnement. Rechercher les éventuels
problèmes suivants:
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Chapitre Entretien
Cylindres - Contrôle
i02537498
i02537435
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