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SFBU8430-02
• essais successifs infructueux pour démarrer le
moteur
Du gaz non brûlé peut rester dans les circuits
d'admission d'air et d'échappement après plusieurs
essais infructueux pour démarrer le moteur. La
concentration de gaz non brûlé peut augmenter
jusqu'au point où une explosion se produit lors d'une
tentative répétée de démarrage du moteur.
Procéder de la façon suivante pour purger le gaz non
brûlé:
1. Tourner la soupape d'arrêt de gaz manuelle sur la
position FERMÉE.
2. Désactiver le système d'allumage.
3. Tourner le contacteur de commande du moteur sur
la position DÉMARRAGE. Lancer le moteur
pendant au moins six secondes.
4. Activer le système d'allumage.
5. Tourner la soupape d'arrêt de gaz manuelle sur la
position OUVERTE.
6. Démarrer le moteur. Pour mettre le moteur en
marche, se référer à la procédure de démarrage
du moteur et consulter le constructeur d'origine.
Procédure de démarrage du
moteur
Nota: A défaut de démarrage du moteur au bout de
la durée de lancement maximum, le moteur sera
coupé. Avant d'essayer de redémarrer le moteur,
rechercher la cause. Une fois la cause détectée,
suivre la procédure de purge du gaz non brûlé.
Nota: La procédure de démarrage peut varier en
fonction du système monté par le constructeur
d'origine.
1. Le signal est reçu.
2. Vérifier que la pression de gaz se situe dans les
limites. Si la pression de gaz est incorrecte, un
avertissement est généré et le circuit électrique se
coupe. Si la pression de gaz est correcte, passer à
l'opération suivante.
3. Mettre le régulateur en marche.
4. Actionner le démarreur.
5. Faire fonctionner le démarreur pendant trois
secondes pour purger le circuit.
6. Actionner le robinet de gaz et l'allumage.
Continuer à actionner le démarreur.
7. Une fois que le moteur a démarré, relâcher le
démarreur.
Démarrage à l'aide de câbles volants
Nota: A défaut de démarrage du moteur au bout de
la durée de lancement maximum, le moteur sera
coupé.
8. Le moteur fonctionne.
Utilisation du tableau de
commande du groupe électrogène
Pour obtenir des renseignements sur le
fonctionnement d'un tableau de commande de
groupe électrogène particulier, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien du groupe électrogène et
du tableau de commande.
Démarrage automatique
Lorsque le moteur est dans le mode AUTOMA-
TIQUE, il peut se mettre en marche à tout mo-
ment. Pour éviter les accidents, toujours se tenir
à l'écart du moteur lorsqu'il est dans le mode
AUTOMATIQUE.
Démarrage manuel
Se référer au manuel du constructeur d'origine pour
obtenir des renseignements sur les commandes de
démarrage manuel du moteur.
Démarrage à l'aide de câbles
volants
Ne pas démarrer le moteur au moyen de câbles
volants. Recharger ou remplacer les batteries. Se
reporter au Guide d'utilisation et d'entretien, "Batterie
- Remplacement".
Après le démarrage du moteur
Pour contrôler et régler le rapport air/carburant de
nouvelles installations et moteurs récemment
rénovés, se référer au cahier Fonctionnement des
systèmes, Essais et réglages, "Air/Fuel Ratio Control
- Adjust". Surveiller le moteur en recherchant toute
performance inhabituelle du moteur sur toute la plage
de charge du moteur.
Rechercher d'éventuelles fuites dans les circuits d'air
et de liquide.
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Chapitre Utilisation
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