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Chapitre Entretien
Faisceau de refroidisseur d'admission - Contrôle/nettoyage
Faisceau de refroidisseur
d'admission - Contrôle/
nettoyage
(Refroidisseur d'alimentation en
air)
1. Retirer le faisceau. Se référer au cahier
Démontage et montage, "Aftercooler Core -
Remove" pour connaître la marche à suivre.
2. Retourner le faisceau du refroidisseur d'admission
pour retirer les débris. Retirer les débris qui sont
accessibles.
3. Retirer le bouchon de vidange.
4. Nettoyer le faisceau à la vapeur pour éliminer les
résidus. Nettoyer les ailettes du faisceau du
refroidisseur d'admission. Déloger toute
accumulation de débris de l'intérieur ou de
l'extérieur du faisceau.
Nota: Ne pas utiliser une forte pression pour le
nettoyage des ailettes. Une trop forte pression
pourrait endommager les ailettes.
5. Laver le faisceau à l'eau savonneuse chaude.
6. Rincer énergiquement le faisceau afin d'en
chasser tous les résidus et débris. Rincer le
faisceau avec une eau douce et propre jusqu'à
l'obtention d'une eau claire et exempte de débris à
la sortie.
L'emploi d'air comprimé n'est pas sans danger.
Il y a risque de blessures si l'on ne prend pas les
précautions appropriées. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête et des vê-
tements de protection.
Pour les nettoyages, la pression maximum de l'air
ne doit pas dépasser 205 kPa (30 psi).
7. Sécher le faisceau à l'air comprimé. Diriger l'air
dans le sens inverse du flux normal.
8. Avant le montage, contrôler l'état de tous les joints
ou joints toriques. Au besoin, remplacer les joints
ou les joints toriques.
9. Vérifier que le faisceau est propre et ne contient
plus de débris. Au besoin, retirer les débris et
répéter la procédure de nettoyage.
10. Vérifier que le faisceau n'est pas endommagé et
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effectuer un essai d'étanchéité sous pression.
11. Monter le faisceau. Se référer au cahier
Démontage et montage, "Aftercooler Core -
Install" pour connaître la marche à suivre.
Pour plus de renseignements sur le nettoyage du
faisceau, consulter le concessionnaire Perkins.
Alternateur - Contrôle
Ce chapitre traite de l'alternateur de charge de la
batterie. Pour obtenir des renseignements sur
l'alternateur du groupe électrogène, se référer à la
documentation du constructeur d'origine.
Perkins recommande un contrôle périodique de
l'alternateur. Rechercher les connexions desserrées
et s'assurer que la charge de la batterie est correcte.
Contrôler l'ampèremètre (selon équipement) pendant
le fonctionnement du moteur pour vérifier les bonnes
performances de la batterie et/ou du circuit
électrique. Procéder aux réparations nécessaires.
Contrôler le bon fonctionnement de l'alternateur et du
chargeur de batterie. Si les batteries sont
correctement chargées, l'ampèremètre doit marquer
près de zéro. Toutes les batteries doivent être
conservées chargées. Les batteries doivent être
conservées au chaud car la température a une
incidence sur la puissance de démarrage. Si la
batterie est trop froide, elle ne permettra pas de
lancer le moteur. Si le moteur n'est pas utilisé
pendant de longues périodes ou s'il n'est utilisé que
pendant de brefs laps de temps, les batteries
risquent de ne pas se charger complètement. Une
batterie faiblement chargée gèlera plus facilement
qu'une batterie complètement chargée.
Poulie d'alternateur - Contrôle
1. Isoler l'alimentation électrique du moteur.
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