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4.6 Surveillance du service
DANGER
Parties du moteur rotatives et/ou mobiles.
Blessures graves – Danger de mort!
• Faire particulièrement attention sur le moteur en marche.
AVERTISSEMENT
Les bruits du moteur dépassent 85 dB (A).
Dérangement de l'ouïe!
• Porter des protège-oreilles.
Surveillance du service
Position
Tableaux de service et d'af‐
fichage
Huile de moteur
Moteur sous charge
Moteur au régime nominal
Préfiltre à carburant
Système d'échappement
Refroidisseur d'air de sur‐
alimentation
Filtre à air
Pompe à liquide de refroi‐
dissement du moteur
Pompe à liquide de refroi‐
dissement de l'air de surali‐
mentation
Installation à air comprimé
(si prévue sur le moteur)
Mesure
Contrôler les valeurs de service affichées (vitesses, températures, pres‐
sions).
Vérifier le niveau d'huile de moteur (→ Page 178)
Vérifier l'étanchéité du moteur/de l'installation. Remplacer les conduites
inétanches à l'arrêt du moteur (les conduites d'échappement et le carter
du turbocompresseur peuvent être ardents. Si les températures d'échap‐
pement maxi sont respectées, aucune restriction du service du moteur ne
devient nécessaire);
Faire attention aux bruits anormaux et aux vibrations.
Contrôler si l'indication de différence de pression montre la valeur maxi
(→ Page 163).
Contrôler la coloration des échappements (→ Page 83).
Contrôler la purge d'eau sous le rapport de sortie d'eau et en vérifier la
passage libre (→ Page 170).
Contrôler la position de l'anneau d'indication de l'indicateur de colmatage
(→ Page 174);
Remplacer le filtre à air (→ Page 171) du moment que l'anneau est com‐
plètement visible dans la fenêtre de l'indicateur de colmatage.
Contrôler l'ouverture de décharge (→ Page 191).
Contrôler l'ouverture de décharge (→ Page 200).
Contrôler la pression de service sur le manomètre.
Toujours porter le réservoir à air comprimé à sa pression maxi;
Vidanger l'eau de condensation du réservoir d'air comprimé. La chute de
pression ne doit pas dépasser 1 bar.
M015710/04F 2012-09 | Service | 75
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