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Caractéristiques techniques du type (version de base)
Nombre de cylindres
Moteur avec turbosuralimentation et refroidissement de l'air de suralimenta‐
tion
Conduites d'échappement non refroidies
Fonctionnement : Quatre temps, Diesel, simple effet
Mode de combustion : Injection directe
Mode de refroidissement : eau traitée
Sens de rotation : à gauche (face à la prise de force)
Nombre de cylindres
Arrangement des cylindres : angle V
Alésage
Course
Cylindrée unitaire
Cylindrée totale
Taux de compression
Nombre de soupapes d'admission par cylindre
Culasses : Culasses individuelles
Chemises de cylindre : Humides, échangeables
Nombre de soupapes d'échappement par cylindre
Bride de raccordement standard (Côté prise de force principale du moteur)
Raccord volant (DISC)
Air / Gaz d'échappement
Nombre de cylindres
Pression d'air de suralimentation entrée cylindre – PB
Système de liquide de refroidissement (circuit HT)
Nombre de cylindres
Température du liquide de refroidissement (sur le raccord moteur : Sortie
vers l'installation de refroidissement)
Température du liquide de refroidissement à la sortie du moteur, avertisse‐
ment
Température du liquide de refroidissement sortie moteur, arrêt
Pourcentage de produit antigel dans le liquide de refroidissement, max.
Perte de pression dans le système de refroidissement externe du moteur,
max.
64 | Caractéristiques techniques | M015710/04F 2012-09
16
X
X
X
X
X
X
16
Degrés
90
(°)
mm
170
mm
210
Litres
4.77
Litres
76.3
16.4
2
X
X
2
SAE
00
21
16
R
bar abs
3,7
16
A
°C
100
R
°C
102
L
°C
104
L
%
50
L
bar
0.7
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