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7.9 Refroidissement de l'air de suralimentation
7.9.1 Refroidisseur d'air de suralimentation – Contrôle du dispositif de purge du
point de vue sortie de liquide de refroidissement et passage
DANGER
Parties du moteur rotatives et/ou mobiles.
Blessures graves – Danger de mort!
• Faire particulièrement attention sur le moteur en marche.
AVERTISSEMENT
Les bruits du moteur dépassent 85 dB (A).
Dérangement de l'ouïe!
• Porter des protège-oreilles.
AVERTISSEMENT
Air comprimé.
Danger de blessures!
• Ne jamais diriger le jet d'air comprimé sur des personnes.
• Porter des lunettes/masques de protection et des protège-oreilles.
Refroidisseur d'air de
suralimentation – Contrôle du
dispositif de purge du point de vue
sortie de liquide de refroidissement
et passage
1.
Pendant le fonctionnement du moteur, con‐
trôler s'il sort de l'air des ouvertures de pur‐
ge sur les côtés KS gauche et droit du mo‐
teur. L'air ne sort pas :
• Nettoyer le ou les orifices de purge
• Souffler avec de l'air comprimé.
2.
En cas de sortie importante de liquide de
refroidissement, le refroidisseur d'air de sur‐
alimentation n'est pas étanche, prévenir le
Service après-vente.
Mesures d'urgence à prendre avant de démarrer le moteur pour continuer de
l'utiliser avec un refroidisseur d'air de suralimentation inétanche
1.
Déposer les injecteurs (→ Page 155).
2.
Virer le moteur à la main (→ Page 139).
3.
Virer le moteur avec le dispositif de démarrage pour souffler les chambres de cylindre (→ Page 140).
4.
Poser les injecteurs (→ Page 155).
170 | Description des travaux | M015710/04F 2012-09
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