Publicité
pouvez soit ajuster le point « 0 » de la pompe gauche vers le bas, soit ajuster le point zéro de
la pompe droite vers le haut.
• Choisir parmi ces deux possibilités dépend de la situation, et se teste en contrôlant s'il y a déjà
une différence d'entraînement sans que les leviers de traction ne soient commandés (donc, à
l'aide des pompes en position de repos).
• Lorsque les rouleaux reposent au sol, vous ne constatez qu'une petite différence d'entraîne-
ment en position neutre en raison du poids de la machine. Lorsque les rouleaux sont suspen-
dus sans résistance, celle-ci est alors toutefois perceptible.
• Tracez une ligne transversale à la craie sur les deux rouleaux, pour bien visualiser la différence
d'entraînement.
• Démarrez le moteur.
Attention :
Évitez dès à présent de toucher le levier de commande tout-en-un
lames reposent au sol. Le fait d'enclencher les lames maintenant endommagerait
gravement les lames, mais aussi le sol.
• Examinez l'effet sur les rouleaux. En cas de différence en position neutre, vous allez constater
• Répétez les étapes ci-dessus jusqu'à ce que la différence d'entraînement disparaisse.
• Resserrez fortement les boulons de serrage (M6).
• L'ajustement du point zéro de la pompe hydrostatique influence en conséquence aussi le
réglage du Cruise Control. Réajustez si nécessaire.
11.4.10 Vidange de l'huile hydrostatique
Le circuit hydrostatique est un circuit fermé étanche à la poussière. La conduite d'aspiration
hydrostatique est dotée en amont d'un filtre pour éviter tout encrassement à l'intérieur de la
pompe. Nous vous recommandons toutefois de remplacer l'huile après 500 heures. Procédez
directement quel rouleau en est responsable.
• Pour adapter la position neutre de ce côté de la
pompe, desserrez légèrement les deux petits bou-
lons (M6) du socle de fixation (SW 10). Tournez
tout doucement le socle, de sorte que le point
neutre se déplace un peu.
car les
TM
87
Publicité
