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• Il est donc préférable de consacrer quelques minutes à nettoyer la machine après chaque
session de travail. Le nettoyage peut également être considéré comme un contrôle visuel. Il
est ainsi possible de repérer à temps d'éventuelles fissures ou un manque de lubrifiant.
Conseil : effectuez l'entretien immédiatement à la fin d'une session de regarnissage. Ainsi, la
boue et la terre n'ont pas le temps de sécher, ce qui facilite et accélère le nettoyage ou le rinçage.
Attention :
Portez les vêtements adaptés pour nettoyer. Le port de gants doit être systéma-
tique.
Il convient principalement de veiller aux points suivants :
• enlevez toujours après une session de travail la semence de la trémie (utilisez un aspirateur
pour éliminer la semence dans les parties plus profondes).
• Contrôlez, en outre, si les augets de semoir ne sont pas bouchés.
• Le moteur ne doit pas être obstrué par de la poussière et de la saleté. Il faut surtout que les
ailettes de refroidissement et l'échappement restent propres, et que le contour de l'échap-
pement reste aussi dégagé. Nettoyez régulièrement les abords du bouchon du réservoir
d'essence pour éviter que des saletés ne pénètrent dans le réservoir. Éliminez aussi toujours la
saleté qui pourrait bloquer le régulateur de vitesse.
• Contrôlez et nettoyez le filtre à air régulièrement.
• Contrôlez et graissez les transmissions à chaîne.
• Les coussinets des roulements doivent être débarrassés de la poussière et des débris dont le
produit lubrifiant se chargerait. Une fois nettoyés, lubrifiez-les à nouveau (cf. la liste des lubri-
fiants, voir § 11.2 Lubrifiants).
• Pour nettoyer, utilisez un chiffon sec, une brosse douce,... Pour éliminer la graisse et le lubri-
fiant, utilisez de l'huile pénétrante contenant du bisulfure de molybdène (MoS2). Cet aérosol
est un produit lubrifiant qui dissout en outre la rouille.
• Les organes de transmission et les points d'articulation qui se situent sous la grande plaquette
de recouvrement doivent de préférence rester exempts de poussière. (Profitez de l'entretien
pour graisser les transmissions à chaîne : lisez § 11.4.2).
• Éliminez l'amas de saletés situé au-dessus des plaques vibrantes.
• Vérifiez que les lames (lisez § 11.4.7 Contrôle des lames) ne sont pas endommagées ou pliées. Il
existe un chariot élévateur spécial (le chariot-cric DZC) pour soulever la machine de sorte que vous
puissiez inspecter sous les lames (lisez § 11.4.13 Soulever la machine à l'aide du chariot-cric DZC).
• Nettoyez les carters protégeant les lames et le canal d'évacuation. Éliminez à l'eau les saletés
tenaces.
• Un crochet spécialement conçu à cet effet vous permet de gratter et d'éliminer la saleté de
la chambre à lames et du canal d'évacuation. Le crochet est assez long de sorte que vous ne
soyez pas obligé d'aller sous la machine pour exécuter l'entretien.
(Code article : MA 016 001 015)
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